（来源：中国航空报）
黑角是刚果（布）的第二大城市，也是这个国家的经济中心和重要出海口。2023年10月，正逢黑角雨季，我来到这座陌生的城市，从MBOUNDI变电站乘车到矿区，那段泥泞的土路，是我对这片土地最“美妙”的印象。
这是我第一次接触电力项目，也是第一次踏勘线路。面对中非的雨季，再高大的LC76矿车，也得陷进没过膝盖的泥里动弹不得。我们顶着烈日徒步找路，整整一个下午，才从五公里外找来装载机，把车拖出来。奇怪的是，那天我心里并不慌张，总觉得身边有同伴，自己就有底气去探险未知，这就是团队的意义所在。
2024年6月，项目正式开启施工。由于现场急需会法语的人员，我成了项目“唯一指定联络员”。那时，女儿刚满三个月，正是最离不开父母的时候，可团队需要我、任务不等人，我还是转身上了飞机。临走前，领导几次问起家里的情况，问我家里安排得怎么样，有没有困难需要帮忙，话虽不多，却让我在异国他乡的日子里一直记着——那些关心不张扬，却暖到了心里。
如今，我能用法语说清楚整站的设备配置，也摸熟了特殊构件的法语词汇，可以独立向外方介绍专业设备；那些“开不了口”的困难，现在都转化为与业主、监理、当地电力公司沟通、打交道的“经验值”，只要肯交流，问题总有解决的办法——这是我最实在的收获。
项目最困难的时候是在2026年6月，建设方的资源保障陆续到位，大家本以为能暂时喘口气，但联合体其他单位的工期与人员压力接踵而至。那一个多星期，我夜里睡不着，白天几乎都在现场或者线上的腾讯会议室里和联合体成员磨嘴皮子。
转折出现在9月中旬。我们将情况如实向上汇报，大家最终拍板决定：这部分，我们自己干！负担变成了责任，大家的焦虑反而散了，我全身心投入，甚至觉得这份工作比之前更有意义。
接过来的担子并不轻：全线72座铁塔、两台118吨的主变压器，要通过黑角港运送到50公里以外的内陆，这个国家从来没有转运过这么重的单台设备。港口没有合适的起重机，我们只能几经辗转，从外部调来了重吊船，将设备从港口一一吊装上岸。就在上周，挖机驶进了变电站，项目第一次用机械开挖设备基础，我站在基坑边上，一切都在往好的方向走。
如果有一天你也远赴海外，请相信自己身为航空人的潜能，也要相信团队的力量——陌生的环境不会击垮一个项目、一个团队，做好协作统筹，很多问题便能迎刃而解；敢于融入交流，便会多一份收获。于征途之中，遇见更好的自己。
