（来源：中国航空报）
张宝成的工作，很少有惊天动地的瞬间。更多时候，他面对的是一个个具体问题：这个榫槽怎么拉，那个间隙怎么测，这根管路为什么压力不够。在中国航发燃机，从工艺员到工艺专业总师，他一直在做一件事——把大难题拆成小问题，把“拦路虎”变成“垫脚石”。
担任“太行110”燃机项目工艺代表期间，张宝成全面负责工艺开发和技术管理工作。面对轮盘榫槽拉削、转子加工测量等难题，他没有把它们看成一座翻不过去的山，而是拆成一个个可分析、可验证、可固化的工艺环节。
主持“透平盘榫槽拉削技术研究”项目时，他紧盯榫槽工作面缺陷这一关键点，提出榫槽工作面缺陷在线修复方法，并获得国家发明专利，避免了轮盘报废约200万元的经济损失，最终解决了严重制约型号研制的“卡脖子”问题。
在张宝成身上，担当不是一句口号，而是遇到硬骨头时站得出、啃得下。他既能在技术方案上拍板，也愿意一头扎进现场看间隙、测压力、对数据，把每一个“小问题”解决到位。
精益求精 铸就卓越品质
落实集团“加快提升制造能力”要求，张宝成组织完成“太行7”燃气轮机装配、试车工艺设计开发，整编工艺规程20余项。
他扎根现场，解决涡轮后机匣变形、同轴度测量、滑油压力不足等问题，全面打通“太行7”装配试车工艺路线，实现自主装配试车关键性突破。
工欲善其事，必先利其器。他推广成功树工具，识别关键环节和影响因素，制定控制措施百余项，确保交付项目如期成功。不做事后救火，而是提前把风险找出来、把责任压下去。
夯实基础 蓄力长远发展
科研生产任务紧锣密鼓，张宝成同时积极推进公司制造技术体系建设。从“太行110”到“太行7”，再到“太行25”，张宝成的岗位在变、型号在变，方法没变：把难题拆小，把责任扛牢。
他组织编制型号工艺指导说明，完成“太行25”燃机基础技术搭建，完成数千张设计图纸工艺性审查，整编型号制造技术要求数十项，参与制定首台机返厂大修技术要求，为公司开展研制、继续验证以及为采购端的开放合作提供了技术支撑。
张宝成不太爱说“攻克”这个词，他更习惯说“把问题拆小一点”。问题来了，就拆开看；难题挡路，就一步步迈。接过历史的接力棒，当一台台国产燃气轮机平稳运转为国家能源安全贡献澎湃动力，他依然埋首于图纸和工艺方案之间，用精益求精的执着，继续书写着新时代航发人的实干本色与使命担当。 （中国航发燃机供稿）
