11月12日，飞龙股份跌2.87%，成交额11.95亿元。两融数据显示，当日飞龙股份获融资买入额7339.63万元，融资偿还7234.75万元，融资净买入104.87万元。截至11月12日，飞龙股份融资融券余额合计9.96亿元。
从融资指标来看，飞龙股份当日融资买入7339.63万元。当前融资余额9.88亿元，占流通市值的5.47%，融资余额超过近一年50%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。
| 表：飞龙股份融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-12 | 7,339.63 | 7,234.75 | 104.87 | 98,842.16 | 5.76 |
| 2026-11-11 | 7,958.6 | 8,258.8 | -300.2 | 98,737.28 | 5.59 |
| 2026-11-10 | 7,448.06 | 7,397.21 | 50.85 | 99,037.48 | 5.94 |
| 2026-11-09 | 4,905.13 | 4,547.98 | 357.15 | 98,986.63 | 6.27 |
| 2026-11-06 | 5,158.84 | 7,414.83 | -2,255.99 | 98,629.48 | 6.31 |
| 2026-11-05 | 7,843.76 | 11,618.64 | -3,774.88 | 100,885.47 | 6.02 |
| 2026-11-04 | 10,252.27 | 7,427.72 | 2,824.55 | 104,660.35 | 6.39 |
| 2026-11-03 | 5,920.11 | 17,736.91 | -11,816.8 | 101,835.8 | 6.84 |
| 2026-11-02 | 7,301.82 | 9,510.79 | -2,208.98 | 113,652.6 | 6.87 |
| 2026-10-30 | 10,512.18 | 16,287.55 | -5,775.37 | 115,861.57 | 6.74 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。飞龙股份11月12日融券偿还5200.00股，融券卖出2000.00股，按当日收盘价计算，卖出金额6.29万元；融券余量22.53万股，融券余额708.57万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。
| 表：飞龙股份融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-12 | 0.2 | 0.52 | -0.32 | 708.57 | 22.53 | 0.04 |
| 2026-11-11 | 0.31 | 0.15 | 0.16 | 739.88 | 22.85 | 0.04 |
| 2026-11-10 | 0.01 | 0.12 | -0.11 | 694.09 | 22.69 | 0.04 |
| 2026-11-09 | 0.5 | 0 | 0.5 | 659.6 | 22.8 | 0.04 |
| 2026-11-06 | 0 | 0.38 | -0.38 | 638.89 | 22.3 | 0.04 |
| 2026-11-05 | 0.75 | 0.56 | 0.19 | 697.41 | 22.68 | 0.04 |
| 2026-11-04 | 1.17 | 0.23 | 0.94 | 675.82 | 22.49 | 0.04 |
| 2026-11-03 | 0.17 | 0.87 | -0.7 | 588.75 | 21.55 | 0.04 |
| 2026-11-02 | 0.49 | 0.67 | -0.18 | 675.29 | 22.25 | 0.04 |
| 2026-10-30 | 1.54 | 0.21 | 1.33 | 706.54 | 22.43 | 0.04 |
作为国内汽车零部件领域的代表性上市主体，飞龙汽车部件股份有限公司注册运营地址坐落于河南省西峡县工业大道，公司于2001年1月9日完成设立登记，历经十年产业深耕后于2011年1月11日正式登陆资本市场，核心业务聚焦汽车零部件及相关机械产品的全链条研发、规模化制造与市场化销售，从最新主营业务收入的结构维度拆解，汽车发动机热管理节能减排部件贡献营收占比达43.55%，汽车发动机热管理重要部件营收占比为36.73%，面向新能源汽车及非车端场景的部件业务营收占比达17.22%，非发动机类其他部件营收占比为1.92%，其余补充类业务营收占比为0.57%，清晰勾勒出其以传统燃油车热管理赛道为基本盘、同步向新能源及非车端领域延伸的业务布局特征。
从股东结构来看，截至10月30日，飞龙股份股东户数8.90万，较上期增加3.49%；人均流通股6127股，较上期减少3.37%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-9月，飞龙股份实现营业收入33.69亿元，同比增长4.05%；归母净利润1.07亿元，同比减少62.84%。
分红方面，飞龙股份A股上市后累计派现12.47亿元。近三年，累计派现5.75亿元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，飞龙股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1016.33万股，相比上期增加205.75万股。中航机遇领航混合发起A（018956）位居第六大流通股东，持股630.00万股，为新进股东。兴全趋势投资混合(LOF)（163402）、易方达供给改革混合（002910）退出十大流通股东之列。
综合来看，该股当日下跌2.87%仍录得11.95亿元成交额，融资小幅净买、融券余额居高不下，多空资金分歧凸显。前三季度营收微增但归母净利润大降超六成，业绩承压。后续需关注资金博弈走向与业绩修复进度。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
