11月11日，林肯品牌在北京宣布，旗下旗舰新能源SUV正式定名为林肯飞行家EX8。官方将这款车定义为百年林肯的首款豪华智擎超混车型，定位8系高端新能源SUV，计划于2027年上半年上市，更多信息将陆续披露。官方给出的产品内核是“自在”——不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协。
命名的三个字符各有指向。E代表新能源，指这是一款按中国用户需求开发的新能源车型；X代表SUV车身形态，全系标配四驱；8对应8系定位，锁定高端新能源SUV细分市场。三个字符连起来，其实是一句产品说明：能源形式、车身形态与级别，一次性交代完。
这款车面向的是官方所称的“老钱新贵”——在既有积累之上仍保持探索欲的一群人。这个人群的偏好有两条线：一条指向经典、底蕴、品质与格调，一条指向尚未尝试的生活方式。落到产品上，要求是既要豪华的质感，也要有覆盖多元路况的能力，以支撑更开阔的生活半径。
设计上，EX8的灵感来自与林肯同一时代的美学风格Art Deco。这种盛行于20世纪20至30年代的风格以垂直线条、阶梯结构与对称几何著称，曼哈顿帝国大厦是代表作品；林肯诞生于同一时期，两者的美学关联并不牵强。具体到车上，前格栅延续经典车型Zephyr的纵向线条与秩序感，以更具几何感的结构重新呈现；车身从Continental的流线中取意，用纯平线条勾勒型面；轮毂同样取法Continental的高定设计，融入几何图案与机械质感。
尺寸方面，EX8长宽高分别为5055毫米、1995毫米、1800毫米，另有1790毫米的版本，轴距3010毫米，配21英寸或22英寸轮毂。大五座布局，把空间留给前后排乘员。尾部采用天地门设计，下门放平后可作座席、装载平台，官方也提到垂钓场景——后备厢在这种情况下不再是储物空间，而是一处可停留的位置。
智擎超混此前有过铺垫。2023年8月，全新一代林肯航海家强混在成都车展上市；2024年3月，林肯劲擎强混家族亮相，冒险家强混与林肯Z强混同期发布。到EX8，动力系统的命名改为智擎超混，能源形式也从强混扩展到可油、可电、可增程：日常通勤可用纯电，长途由燃油系统兜底，在合理的时速区间内发动机可直接参与驱动。
系统由发动机与三台电机组成“四擎联动”，官方称其动力水平相当于两台3.0T V6发动机，并强调性能充沛、驾控精准与从容稳定。对一台车长超过5米的SUV来说，这套组合要解决的是能源形式的选择问题，而非单一性能指标。
从已披露的信息看，EX8的节奏是先立定名与设计，再逐步释放技术与配置——价格、续航、油耗目前均未公布，要等到上市前后才有答案。对林肯而言，这台车的分量不在命名本身，而在于把百年设计语言与一套可油可电可增程的系统绑在了一起，2027年上半年的上市节奏，将决定它在中国新能源市场的起点。
