11月10日，国货航跌0.49%，成交额6343.31万元。两融数据显示，当日国货航获融资买入额327.02万元，融资偿还560.74万元，融资净买入-233.71万元。截至11月10日，国货航融资融券余额合计2.42亿元。
从融资指标来看，国货航当日融资买入327.02万元。当前融资余额2.42亿元，占流通市值的0.81%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：国货航融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-10 | 327.02 | 560.74 | -233.71 | 24,163.14 | 0.81 |
| 2026-11-09 | 491.89 | 805.68 | -313.79 | 24,396.86 | 0.81 |
| 2026-11-06 | 687.76 | 783.01 | -95.26 | 24,710.65 | 0.82 |
| 2026-11-05 | 976.82 | 1,081.72 | -104.9 | 24,805.9 | 0.81 |
| 2026-11-04 | 1,441.96 | 1,215.08 | 226.88 | 24,910.81 | 0.83 |
| 2026-11-03 | 1,558.29 | 916.62 | 641.67 | 24,683.93 | 0.82 |
| 2026-11-02 | 734.15 | 578.88 | 155.27 | 24,042.25 | 0.82 |
| 2026-10-30 | 374.42 | 583.76 | -209.35 | 23,886.98 | 0.83 |
| 2026-10-29 | 287.55 | 453.58 | -166.03 | 24,096.33 | 0.84 |
| 2026-10-28 | 337.48 | 515.24 | -177.76 | 24,262.35 | 0.85 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。国货航11月10日融券偿还200.00股，融券卖出100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额409.00元；融券余量19.64万股，融券余额80.33万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。
| 表：国货航融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-10 | 0.01 | 0.02 | -0.01 | 80.33 | 19.64 | 0.0027 |
| 2026-11-09 | 0.02 | 0.12 | -0.1 | 80.76 | 19.65 | 0.0027 |
| 2026-11-06 | 1.75 | 0.5 | 1.25 | 81.37 | 19.75 | 0.0027 |
| 2026-11-05 | 4.45 | 0.18 | 4.27 | 77.7 | 18.5 | 0.0025 |
| 2026-11-04 | 0 | 1.3 | -1.3 | 58.91 | 14.23 | 0.0020 |
| 2026-11-03 | 0.65 | 0.03 | 0.62 | 63.98 | 15.53 | 0.0021 |
| 2026-11-02 | 0.52 | 0.01 | 0.51 | 60.24 | 14.91 | 0.0020 |
| 2026-10-30 | 1.35 | 2.68 | -1.33 | 56.88 | 14.4 | 0.0020 |
| 2026-10-29 | 0.44 | 0.04 | 0.4 | 62.13 | 15.73 | 0.0022 |
| 2026-10-28 | 0 | 6.03 | -6.03 | 60.25 | 15.33 | 0.0021 |
作为国内核心航空物流赛道的代表性主体，中国国际货运航空股份有限公司注册及经营主体坐落于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层，公司自2003年11月14日完成设立起，依托中航集团数十年深耕航空运输领域的深厚产业积淀，持续为全场景航空货物运输需求输出专业、高可靠性的定制化解决方案，逐步成长为国内头部航空物流服务提供商之一，并于2024年12月30日正式登陆资本市场完成上市布局；当前公司核心业务矩阵覆盖航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大核心航空物流赛道，从最新营收结构维度拆解，航空货运服务贡献主营业务收入的65.87%，综合物流解决方案板块占比达28.13%，航空货站服务业务占比为5.53%，其余配套相关业务合计占比0.47%，形成了以干线航空货运为基本盘、高附加值综合物流服务为增长极、地面货站服务为底层支撑的清晰营收结构。
从股东结构来看，截至9月30日，国货航股东户数11.52万，较上期减少0.31%；人均流通股63294股，较上期增加381.41%。显示筹码分布基本稳定。
业绩方面，2026年1月-9月，国货航实现营业收入190.15亿元，同比增长14.30%；归母净利润14.72亿元，同比减少19.84%。
分红方面，国货航A股上市后累计派现18.56亿元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，国货航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股1743.37万股，相比上期减少14.26万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第十大流通股东，持股615.76万股，为新进股东。
综合来看，国货航当前股价微跌、成交额低迷，融资持续净流出、融券余额居高位，多空资金分歧凸显。公司前三季度营收同比增长但归母净利润下滑，业绩承压。后续需关注航空物流需求修复节奏，资金面回暖或带动行情企稳。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
