宁沪高速：11月10日获融资买入802.68万元，融资余额6677.04万元占流通市值比例0.13%，低于近一年10%分位水平

11月10日，宁沪高速跌0.14%，成交额1.22亿元。两融数据显示，当日宁沪高速获融资买入额802.68万元，融资偿还605.73万元，融资净买入196.95万元。截至11月10日，宁沪高速融资融券余额合计9081.56万元。

从融资指标来看，宁沪高速当日融资买入802.68万元。当前融资余额6677.04万元，占流通市值的0.13%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁沪高速11月10日融券偿还8100.00股，融券卖出7100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额9.90万元；融券余量172.49万股，融券余额2404.51万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

作为深耕江苏路桥运营领域的核心上市主体，江苏宁沪高速公路股份有限公司注册及核心运营地址设于江苏省南京市仙林大道6号，其主体设立于1992年8月1日，并于2001年1月16日完成上市登陆资本市场，核心业务锚定江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及全周期经营管理，从最新主营业务收入结构维度拆解，公司营收底盘由通行费收入筑牢根基，占比达47.10%，建造服务收入作为第二大营收支柱贡献40.20%的营收占比，公路配套服务收入、销售电力收入、租赁收入、广告及其他收入、房地产业务收入则分别以7.22%、3.38%、1.22%、0.68%、0.21%的占比形成多元协同的营收补充矩阵。

从股东结构来看，截至9月30日，宁沪高速股东户数4.09万，较上期增加4.98%；人均流通股93857股，较上期减少4.79%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-9月，宁沪高速实现营业收入153.96亿元，同比增长18.60%；归母净利润38.53亿元，同比增长0.42%。

分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现436.77亿元。近三年，累计派现73.05亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，宁沪高速十大流通股东中，南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第五大流通股东，持股3476.57万股，相比上期增加531.23万股。博时中证红利低波100ETF（159307）位居第十大流通股东，持股641.63万股，为新进股东。

综合来看，该股当日微跌成交额仅1.22亿元，融资低位小幅净买、融券高位承压，多空资金分歧凸显。前三季度营收增近两成但净利增速近乎停滞，后续需观察资金博弈下的估值修复空间。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。