11月10日，中国东航涨3.97%，成交额8.03亿元。两融数据显示，当日中国东航获融资买入额4400.96万元，融资偿还4420.18万元，融资净买入-19.22万元。截至11月10日，中国东航融资融券余额合计4.51亿元。
从融资指标来看，中国东航当日融资买入4400.96万元。当前融资余额4.46亿元，占流通市值的0.71%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。
| 表：中国东航融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-10 | 4,400.96 | 4,420.18 | -19.22 | 44,564.74 | 0.71 |
| 2026-11-09 | 1,496.22 | 2,960.19 | -1,463.97 | 44,700.85 | 0.74 |
| 2026-11-06 | 3,227.07 | 4,155.8 | -928.73 | 46,047.92 | 0.76 |
| 2026-11-05 | 5,880.65 | 6,936.84 | -1,056.19 | 46,976.65 | 0.76 |
| 2026-11-04 | 2,099.27 | 3,462.82 | -1,363.55 | 48,032.84 | 0.81 |
| 2026-11-03 | 5,086.5 | 6,008.9 | -922.39 | 49,396.39 | 0.85 |
| 2026-11-02 | 2,402.06 | 1,974.37 | 427.68 | 50,318.78 | 0.89 |
| 2026-10-30 | 1,608.71 | 2,898.81 | -1,290.11 | 49,891.1 | 0.90 |
| 2026-10-29 | 2,998.54 | 2,572.72 | 425.81 | 51,181.21 | 0.93 |
| 2026-10-28 | 2,018.31 | 2,725.83 | -707.51 | 50,755.39 | 0.93 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国东航11月10日融券偿还10.48万股，融券卖出50.07万股，按当日收盘价计算，卖出金额183.76万元；融券余量143.39万股，融券余额526.24万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：中国东航融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-10 | 50.07 | 10.48 | 39.59 | 526.24 | 143.39 | 0.01 |
| 2026-11-09 | 13.61 | 21.51 | -7.9 | 366.41 | 103.8 | 0.01 |
| 2026-11-06 | 9.38 | 52.63 | -43.25 | 397.65 | 111.7 | 0.01 |
| 2026-11-05 | 59.31 | 23.63 | 35.68 | 559.37 | 154.95 | 0.01 |
| 2026-11-04 | 27.01 | 6.88 | 20.13 | 417.44 | 119.27 | 0.01 |
| 2026-11-03 | 13.74 | 16.81 | -3.07 | 340.05 | 99.14 | 0.01 |
| 2026-11-02 | 22.36 | 23.83 | -1.47 | 339.34 | 102.21 | 0.01 |
| 2026-10-30 | 5.42 | 22.95 | -17.53 | 336.96 | 103.68 | 0.01 |
| 2026-10-29 | 5.65 | 33.34 | -27.69 | 392.72 | 121.21 | 0.01 |
| 2026-10-28 | 7.64 | 11.88 | -4.24 | 477.97 | 148.9 | 0.01 |
公开工商及资本市场披露信息显示，中国东方航空股份有限公司境内运营主体核心注册地址坐落于上海市闵行区虹翔三路36号，其香港办事机构设于香港金钟道95号统一中心19楼D室；公司于1995年4月14日完成工商注册设立，1997年11月5日正式登陆资本市场完成挂牌上市，核心业务矩阵覆盖航空客、货、邮、行李运输及相关延伸服务、通用航空运营、航空器维修保障、航空设备制造与维修、国内外航空公司代理服务等多元航空产业链环节；从最新主营业务收入结构维度拆解，客运服务作为核心基本盘贡献了92.40%的营收占比，货运服务紧随其后占比达4.22%，退票费手续费收入、其他类业务、地面服务收入分别对应1.42%、1.31%、0.65%的营收占比，整体收入结构呈现出以客运为绝对核心、航空上下游配套业务协同补充的清晰特征。
从股东结构来看，截至9月30日，中国东航股东户数19.53万，较上期增加9.59%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-9月，中国东航实现营业收入1170.66亿元，同比增长10.01%；归母净利润-21.15亿元，同比减少200.57%。
分红方面，中国东航A股上市后累计派现32.96亿元。近三年，累计派现0.00元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，中国东航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股3.51亿股，相比上期减少6680.99万股。
综合来看，中国东航当日股价上涨3.97%、成交额8.03亿元，但融资持续净流出、融券余额处于高位，多空资金分歧凸显。前三季度营收微增却续亏，基本面仍承压，后续行情需关注资金面与业绩修复的共振信号。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
