白云机场：11月10日获融资买入364.87万元，融资余额3.15亿元占流通市值比例1.65%，低于近一年10%分位水平

11月10日，白云机场跌1.11%，成交额6415.12万元。两融数据显示，当日白云机场获融资买入额364.87万元，融资偿还551.94万元，融资净买入-187.07万元。截至11月10日，白云机场融资融券余额合计3.20亿元。

从融资指标来看，白云机场当日融资买入364.87万元。当前融资余额3.15亿元，占流通市值的1.65%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。白云机场11月10日融券偿还1.29万股，融券卖出2.40万股，按当日收盘价计算，卖出金额19.30万元；融券余量68.04万股，融券余额547.04万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，广州白云国际机场股份有限公司注册经营地址坐落于广东省广州白云国际机场东南工作区空港南横四路综合服务大楼一区，公司于2000年9月19日完成工商设立登记，并于2003年4月28日正式登陆境内资本市场挂牌交易，其核心业务以广州新白云国际机场为核心经营载体，覆盖两大业务板块：一类是为航空运输活动提供基础支撑的航空性业务，具体包含飞机起降保障服务、航空旅客与货物过港配套服务等，另一类是依托机场场景资源延伸布局的非航空性业务，涵盖航空客货运代理、航空配餐供应、航站楼商业场所租赁运营等多元业态，从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，航空服务板块贡献营收占比达94.97%，地勤服务板块占比为9.31%，贵宾服务板块占比5.97%，设备维护板块占比5.01%，信息技术服务板块占比3.99%，广告业务板块占比3.93%，配餐服务板块占比2.85%，地面运输服务板块占比2.58%，各业务条线协同构建起公司的营收基本盘。

从股东结构来看，截至9月30日，白云机场股东户数7.82万，较上期减少1.41%；人均流通股30249股，较上期增加1.43%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-9月，白云机场实现营业收入61.97亿元，同比增长8.78%；归母净利润6.91亿元，同比减少36.96%。

分红方面，白云机场A股上市后累计派现66.15亿元。近三年，累计派现12.83亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，白云机场十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股4035.58万股，相比上期增加16.95万股。工银红利优享混合A（005833）位居第三大流通股东，持股2365.36万股，相比上期减少50.08万股。富国中证旅游主题ETF（159766）位居第八大流通股东，持股570.26万股，相比上期增加10.27万股。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第十大流通股东，持股526.96万股，为新进股东。

综合来看，当前白云机场融资净流出、融券余额高企，多空资金分歧凸显，交投整体低迷。公司前三季度营收微增但归母净利润同比下滑近四成，业绩承压。后续需关注客流修复节奏，静待资金面与基本面形成共振。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。