据中国乘联分会，随着国际市场采取措施保护本地产业，中国汽车出口增速继2026年猛增后，2027年可能会放缓至10%。
乘联分会秘书长崔东树11月9日在简报会上表示，出口增速将从2026年的超高速增长放缓至2027年的中快速增长。他指出，预期中的增长放缓主要是由于主要市场提高关税或实施进口配额。
据乘联分会的数据，2026年前10个月海外出货量增长75%。
中国汽车制造商目前在海外市场面临阻力，欧盟、泰国和巴西的监管机构提高关税或实施配额，以限制中国汽车的涌入。中国汽车制造商在国内市场面临销量大幅下滑困境，如果出口放缓，那么将削弱车企此前积累的缓冲空间。
崔东树表示，但来自中东的需求依然强劲，并可能在2027年推动大部分增长。
2026年前10个月，插电式混合动力汽车和增程型电动汽车的出口激增168%，达到177万辆。据乘联分会的数据，纯电动汽车的海外出货量也增长，增速为124%。
在中国市场，受补贴缩减和经济放缓影响，10月乘用车交付量骤减27%至164万辆。据乘联分会，尽管电动汽车和混合动力汽车的需求也受到冲击，但它们在新车销量中的占比仍在持续上升，上月达到67%。
