（来源：上观新闻）
当载人飞行器真机与飞行汽车当起了邻居，地面与低空出行的边界，在这一方展馆里彻底贯通。第九届进博会汽车及智慧出行展区，以“出行，无限可能（Mobility ∞）”为主题，聚焦展示出行领域智慧、绿色、安全、便捷和可持续发展的最新成果和未来业态。
御风未来展台直接把出行“抬”到了天上。2吨级的载人“空中出租车”M1真机稳稳立在展台中，4个前拉旋翼加16个垂起旋翼的构型颇为壮观。它可载5名乘客，纯电驱动续航250公里，飞控、动力、复合材料三大核心环节全部国产化。
与此同时，在电动化、智能化出行领域，中国市场凭借活跃的创新生态和丰富的应用场景，成为淬炼技术创新的沃土。同时，这些创新正惠及全球市场。
博世展台上，智能辅助驾驶解决方案是展示重点之一。据介绍，近期，博世与奇瑞汽车就首批欧洲本地化ADAS项目达成合作，计划搭载于奇瑞六款全新车型，项目包括博世第四代多功能摄像头和智能辅助驾驶技术，计划于2028年启动量产，5年内交付量预计超过80万台。极氪7GT搭载博世智能辅助驾驶方案，获得Euro NCAP 2026五星安全评级，成为全球首批通过该测评的中国车企之一。
除低空飞行器与智能汽车之外，民航地面智慧装备同样亮眼。中国东航携多项民航创新智造成果亮相该展区，其中，“坪行者”无人驾驶智慧行李牵引车、铝基装配式机库/货物库吸引不少观众驻足。
首次对外亮相的“坪行者”，由东航旗下航空设备集成有限公司（下称“东航设备”）联合国内经验丰富的智能驾驶技术供应商与系统集成商共同研发。作为首批国产化自主可控的无人驾驶纯电机坪车辆之一，未来它可以在机场自主完成行李与货运拖车牵引转运工作，是航班地面保障链条上的关键一环。
在展台现场，观众近距离观摩牵引车，亲身体验座舱空间和内饰布局，了解车辆未来在真实机坪环境中的作业模式，还可观摩全域智能调度平台的演示。
同步展出的铝基装配式机库/货物库，则是国内民航机库建造模式的一次革新。通俗地说就是像“搭积木”一样组装建设一座机库。建筑材料和主要构件事先在工厂完成预制，机库建设时运抵机坪，采用全螺栓快速拼装，整个过程无需焊接，大幅缩短施工周期，不仅建得快、建得省，更用得灵活，可随机场布局调整和航空公司业务需求变化灵活迁移。
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