转自：沧州发布
11月6日，随着“长富”号滚装船首靠福州港江阴港区，并开展5000余辆整车装船作业，福州港2026年商品汽车滚装出口量突破10万辆大关，达100886辆，同比增长7.6倍。这也标志着福州港商品汽车滚装出口东南通道迈入规模化运营、跨越式增长的新阶段。
福州港2026年商品汽车滚装出口业务量突破10万辆。薛有雄 摄
作为全国第六个汽车平行进口口岸，福州港江阴港区依托全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”模式，持续打通内陆整车出海堵点，吸引中西部主机厂货源加速集聚。福建省福州港口发展中心主动靠前服务，统筹江阴港城经济区管委会、港口、铁路、船公司、口岸单位多方协同，重构转运流程，取消公路短驳与二次装卸，实现商品车“到站即到港”；对滚装船舶实行优先引航、优先靠泊，同步联动海关推行“分票报关+抵港直装”，落实边集港、边报关、边装船，不断压缩船舶在港周期，持续放大江阴港区通道竞争优势。
面对出口量屡创新高的态势，口岸监管与服务同步升级。榕城海关、福清边检、海事等单位主动对接车企，建立专班，推行“一船一策”、增设临时堆场等保障机制，有效提升了通关流转效率。
据了解，今年以来，福州港商品汽车滚装出口实现跨越式增长，出口航次、出口规模均大幅攀升，比亚迪、奇瑞、长安、长城等十余家头部车企选择江阴港区出海，腹地辐射重庆、江西、安徽、河南等十多个省市。9家航运企业在江阴港区常态化开通中东、南非、南美等滚装航线，班轮密度加密至月均8班以上，稳定运力为规模扩张筑牢基础。
福建省福州港口发展中心江阴港务站副站长翁吴青表示，未来将持续拓展江西、湖南、成渝等中西部腹地市场货源，谋划开辟新兴市场航线，加快专业化滚装泊位建设；稳步推进整车堆场扩容，协调推动江阴铁路场站股道扩容改造，同步协调属地政府完善地跑转运机制，全面提升福州港商品汽车滚装出口东南大通道承载能力。
