转自：沧州发布
福州鼓山大桥要升级了
桥面首迎大修
通行有变化
陈暖 摄
横跨闽江的鼓山大桥
是我市城区东部的一座地标性大桥
记者今天从市住建局获悉
我市从9日夜间起启动
鼓山大桥桥面沥青改造工程
这是大桥投用后的首次桥面大修
预计14日将展开桥面交通导改
鼓山大桥桥面为何要改造
陈暖 摄
改造项目由福州城投集团所属
市城乡建总负责建设
项目负责人魏潇峰介绍
作为连接仓山区林浦片区
与台江区鳌峰片区的
城市过江快速通道
鼓山大桥
在大幅分流进出城车流的同时
也有它的“烦恼”
👇👇
自2010年5月建成投用至今，桥面铺装体系已超设计使用年限，出现了不同程度的病害，影响过往车辆的体验。
经项目部组织专业机构对大桥桥面进行检测，结果显示，现状桥面铺装存在粗骨料外露、网裂、坑槽、碎裂、纵横向裂纹等病害，根据这份“体检报告”，项目将重点对大桥470米长的主桥桥面全面实施沥青改造，改造面积为1.6万平方米。这也是大桥投用以来的首次桥面大修。
陈暖 摄
施工期间
桥面通行如何保障？
按照“占二还二”原则
机动车道数量不变
非机动车通行有变化
鼓山大桥主桥段采用双向八车道城市快速路标准建设。目前，机动车辆通行主路为双向六车道通行，两侧各有1条非机动车道，行车道两侧则是3米宽的人行道。
施工单位中建四局相关项目人士介绍，桥面沥青改造针对行车道桥面展开，分为4个阶段推进，每个阶段围挡占用两个车道。
魏潇峰介绍，根据交警部门批准的交通导改方案，按照“占二还二”的原则，施工期间，两侧的非机动车道转为机动车道，因此，在两个车道围挡施工的情况下，桥面依旧能保持双向六车道的机动车通行。与此同时，人行道则转为“人非”混合通行通道，保障行人及非机动车的通行。
陈暖 摄
9日夜间项目启动后
项目团队将开展交通导改前期工作
拆除部分桥面中央护栏
预计14日左右正式实施交通导改
大桥西侧即台江往仓山方向的两条车道
（1条非机动车道+1条机动车道）
路面率先实施提升改造
届时
市民出行请注意按照导改线路通行
施工预计需要90天
施工单位中建四局介绍
此次桥面改造采用的沥青
为改性聚氨酯混凝土
具有耐高温、抗车辙、
承重性能好等特点
同时，该沥青材料粘结力强
可助力项目有效缩短工期
此次项目施工工期预计需要90天
作为此次改造提升的主角，鼓山大桥全长4812米，是福州市第一座独塔自锚式悬索桥，整座大桥共设102根吊索，大桥主塔高142米，为传统门式造型。
值得一提的是，本项目同时也是闽台经贸可持续发展产业园园区对外联系通道提速工程。项目完工后，将提升片区交通基础设施，为片区发展注入交通新动能。
此外
11月10日起
福州多条公交线路
即将调整
地铁接驳17号专线变更方案
（1）起讫站点：火车站北广场—省电力党校（原火车站北广场-省人才公寓）；
（2）线路走向：车辆由火车站北广场站发车，按原线路行驶至秀峰路横厝路路口后左转横厝路、沿横厝路掉头、横厝路、崇福路至省电力党校站，返程改道方案亦同；
（3）增设站点：省电力党校；
（4）其他不变。
地铁接驳20号专线变更方案
（1）起讫站点：市博物馆—公交苍霞站（不变）；
（2）线路走向：车辆由市博物馆站发车，按原线路行驶至江滨西大道支前路路口后右转支前路、中平路、南园路、支前路、江滨西大道至公交苍霞站，返程不变；
（3）增设站点：上下杭历史文化街区(轮工)；
（4）其他不变。
79路变更方案
（1）起讫站点：公交鹤林站—金山浦上公交枢纽站（不变）；
（2）线路走向：车辆从公交鹤林站发车，按原线路行驶至燎原站后，改行闽江大道、金山大道、金榕南路、金祥路至福州金山中学站后恢复原线路行驶至金山浦上公交枢纽站，返程改行路段亦同；
（3）增设站点：金山剧院、金山生活区东门（往公交鹤林站方向）、新谠、金山大桥南、市人才储备中心（往金山浦上公交枢纽站方向）、金山新华图书城（往公交鹤林站方向）、榕城广场；
（4）取消站点：凤冈路、为民路口；
（5）其他不变。
地铁接驳18号专线站点调整
（1）起讫站点：天御城—王庄公交总站（不变）；
（2）响铃式停靠站点：长乐南路、市青少年活动中心（市博物馆）、象园街道、讲堂前；
（3）新增站点：招手即停（曙光路）；
（4）其他不变。
转发提醒更多人！
