转自：扬子晚报
11月3日，锡太高速苏州段项目现浇箱梁首件底腹板混凝土顺利浇筑完成，标志着项目互通枢纽现浇预应力箱梁施工正式拉开序幕，上部结构施工取得新进展。
锡太高速是江苏省高速公路网规划“横九”重要组成部分，建成后将有效疏解沪宁、沿江通道交通压力，助力长三角一体化、苏锡常都市圈协同发展。锡太高速苏州段是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中“十五射六纵十横”高速公路网“十横”中“横九”的重要组成部分，是苏州南部地区对外交通出行重要通道，起自与苏台高速交叉设置的湘城西枢纽向西北行进上跨石田路、G524、于辛庄镇设置辛庄互通，继续向西北跨苏常公路、苏虞线(V级航道)，锡沙洞公路、苏虞张公路、与锡太公路交叉处设置张桥互通、上跨望虞河(规划V级)，止于望虞河西北侧距苏锡两地市界约0.3km处。路线全长18.275公里。
本项目现浇箱梁共计25联，本次选取辛庄互通A匝道桥第1联作为首件工程，梁高1.6米，采用C50混凝土浇筑，总浇筑方量641.1立方米。现场指挥部严格落实“首件引路、样板先行”管理要求，统筹指导项目部扎实推进各项前期准备工作。浇筑前，指导项目部完成支架搭设及预压、钢筋绑扎、模板安装调校等工序，组织技术交底和联合验收，细化混凝土浇筑顺序、振捣、养护等管控要点，压实各岗位管控责任。浇筑过程中，安排小组成员全程盯控监督，保障混凝土及时供应、现场分层振捣、收面及成品养护等关键环节，全力实现现浇箱梁首件浇筑“一次成型、一次成优”的建设目标。
通过本次首件施工，项目确定了同类型箱梁施工关键控制参数，形成标准化作业参照样板。下一步，锡太高速苏州段现场指挥部将牵头组织参建各方及时做好首件总结复盘，固化成熟施工工艺，持续抓好安全质量管控，统筹有序推进剩余现浇箱梁施工，稳步加快工程建设。
项目建设对服务长三角区域一体化发展战略、缓解沪蓉高速及沿江运输通道交通压力、提升区域互联互通水平、改善太仓港区集疏运条件、促进苏锡常都市圈发展等具有重要意义。
记者 顾秋萍
校对 胡妍璐
