长沙晚报掌上长沙11月6日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 蔡震）11月5日凌晨2时15分，永州站场灯火通明。调度命令下达后，中铁二十五局邵永铁路项目400余名建设者迅速进入既有线作业区，在仅有的235分钟封锁天窗点内，拆除9号道岔、插铺L9号道岔并连通岔间渡线，为11月6日永州站正式转场打通关键通道。
永州站改项目由沪昆客专湖南公司建设，中铁二十五局承建，施工分四个阶段进行。其中二阶段施工从2025年9月26日开始，到2026年11月6日顺利结束，累计动用182个天窗点封锁施工，施工时长达38220分钟，完成了站内信号楼搬迁涉及的电缆沟槽、过轨管、接触网基础、过渡新站型17组道岔插铺、5.1公里线路铺设等站场改造施工作业。
永州站衔接衡柳、洛湛、湘桂三线，白天列车密集，大规模作业只能压缩至夜间天窗点。夜间视线不良、作业面狭窄，几百人协同作业，安全防护和工序衔接容错率几乎为零。中铁二十五局邵永铁路项目党支部书记王青松介绍，在封锁天窗点内进行道岔落道施工，将铺好的道岔整体精准调整至合适位置，这在既有线站改中十分少见，其难度远高于常规的线路拨移。
邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道重要组成部分，全长约96公里，设计时速350公里，线路自邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站。项目建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。
