（来源：山西新闻网）
非机动车既是日常出行“最后一公里”的重要支撑，也是城市治理的一块“硬骨头”。按照“应划尽划、便民利民”原则，今年以来，太原市共施划非机动车停放点位1.6万余个，可停放车辆超过32万辆。
针对市民急难愁盼的问题，聚焦“三圈（商圈、医院、学校）”停车难，市城乡管理局印发《非机动车停车区域施划方案》，明确非机动车停放点位施划标准，指导、督促各城区完成施划任务；各城区以街办为主体、以社区为单元，压实属地车位施划责任，引导非机动车有序停放，改善街面停车秩序。市交通局推出共享单车分级分区精细化管理模式，明确禁停区域和临时禁停区，实现从粗放整治到精细管控。
面对非机动车泊位需求量大、空间资源紧张的突出矛盾，太原市结合不同区域特点，因点施策、因地制宜，想方设法为非机动车找停泊的港湾。在大南门地铁站，作为地铁1号线与2号线的换乘枢纽，通勤需求集中。如今，地铁出入口处施划了一个个白色长方形的停放区，骑车换乘地铁的市民在工作人员引导下有序停车。据介绍，除地铁1、2号线沿线各站点出入口外，迎泽大街、长风商务区、柳巷商圈、万达广场、省人民医院、山医大一院、各中小学周边等区域，均成为非机动车停车位保障的重点。“医院、学校、商场、交通枢纽关系到每个人的日常生活。抓住这些点位，就抓住了非机动车治理的‘牛鼻子’。”市城乡管理局有关负责人介绍。
在城市主干道、次干道、中小街道，按照“便民、合理”原则，太原市科学设置非机动车停放区，严禁占用盲道、消防通道。在青年路，不少家长将车辆整齐停放在刚刚施划好的非机动车停车区，等候孩子放学。该路两侧有公园、医院、学校以及居民区，便民规整的停车点位，适配居民看病就医、游园休闲、接送孩子、公交换乘等日常场景。
市城乡管理局有关负责人表示，下一步，将继续坚持问题导向、效果导向，健全长效机制，推动非机动车停放管理向精细化、系统化迈进，让市民出行更顺畅、更舒心。
（任晓明）
