（来源：达州融媒）
11月4日，
大竹至垫江高速公路（四川境）
项目建设取得新进展，
重难点控制性工程
明月山隧道（四川境）
单洞掘进突破1000米，
提前完成年度施工目标。
眼下，大垫高速（四川境）各施工标段、点位正冲刺年度节点目标。在明月山隧道施工现场，双臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机等多台大型智能施工设备有序运转，100余名施工工人全力推进隧道掘进施工。11月4日下午3点，隧道（四川境）单洞掘进成功突破1000米。
明月山隧道位于川渝两地交界处，起点在大竹县天城镇何家油坊，终点在重庆市垫江县新民镇，全长4208米（四川境2036米），属特长隧道，分左右洞设计，是整个高速建设的核心控制性工程之一。
隧道地处山地峡谷地带，最大埋深318米，坡陡谷深、围岩破碎，属于低瓦斯隧道，施工中还需应对地下水、岩溶、采空区等复杂地质难题，施工技术要求高、安全管控难度大。
四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处管段工程师蒋行行表示，将督促施工单位在保证工程质量和安全的前提下，全力加快隧道掘进进度，力争今年底单洞掘进突破1200米，为2027年10月完成明月山隧道（四川境）掘进目标任务奠定坚实基础。
大垫高速是川渝互联互通的重要干线通道，四川段全长34.687公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，概算总投资超87亿元，2024年5月开工，工期4年。
项目建成后，将补齐大竹县东南向高速路网短板，进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽基础，对推动长江经济带和成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。
