11月5日，中国汽研涨2.23%，成交额1.51亿元。两融数据显示，当日中国汽研获融资买入额773.12万元，融资偿还950.98万元，融资净买入-177.86万元。截至11月5日，中国汽研融资融券余额合计1.69亿元。
从融资指标来看，中国汽研当日融资买入773.12万元。当前融资余额1.65亿元，占流通市值的1.12%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：中国汽研融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-05 | 773.12 | 950.98 | -177.86 | 16,483.5 | 1.12 |
| 2026-11-04 | 1,106.74 | 785.23 | 321.52 | 16,661.36 | 1.16 |
| 2026-11-03 | 444.2 | 657.64 | -213.44 | 16,339.85 | 1.12 |
| 2026-11-02 | 845.29 | 815.96 | 29.33 | 16,553.28 | 1.14 |
| 2026-10-30 | 339.55 | 712.25 | -372.7 | 16,523.95 | 1.19 |
| 2026-10-29 | 439.66 | 422.78 | 16.88 | 16,896.66 | 1.21 |
| 2026-10-28 | 308.12 | 518.48 | -210.36 | 16,879.77 | 1.20 |
| 2026-10-27 | 488.86 | 712.08 | -223.22 | 17,090.13 | 1.22 |
| 2026-10-26 | 672.94 | 701.67 | -28.73 | 17,313.35 | 1.22 |
| 2026-10-23 | 696.24 | 823.41 | -127.17 | 17,342.09 | 1.26 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国汽研11月5日融券偿还500.00股，融券卖出7300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额10.69万元；融券余量27.45万股，融券余额401.87万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。
| 表：中国汽研融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-05 | 0.73 | 0.05 | 0.68 | 401.87 | 27.45 | 0.03 |
| 2026-11-04 | 0.21 | 0.22 | -0.01 | 383.35 | 26.77 | 0.03 |
| 2026-11-03 | 1.72 | 0.84 | 0.88 | 389.11 | 26.78 | 0.03 |
| 2026-11-02 | 0.64 | 0.14 | 0.5 | 374.51 | 25.9 | 0.03 |
| 2026-10-30 | 0.17 | 0 | 0.17 | 351.79 | 25.4 | 0.03 |
| 2026-10-29 | 0.37 | 0 | 0.37 | 350.7 | 25.23 | 0.03 |
| 2026-10-28 | 0.76 | 0.06 | 0.7 | 349.03 | 24.86 | 0.02 |
| 2026-10-27 | 0.02 | 0.04 | -0.02 | 338.24 | 24.16 | 0.02 |
| 2026-10-26 | 0.01 | 0.19 | -0.18 | 342.15 | 24.18 | 0.02 |
| 2026-10-23 | 0.12 | 0.38 | -0.26 | 335.19 | 24.36 | 0.02 |
作为国内汽车技术服务与装备制造领域的核心市场主体，中国汽车工程研究院股份有限公司注册经营地址坐落于重庆市北部新区金渝大道9号，其主体设立于2001年1月11日，并于2012年6月11日正式登陆资本市场完成上市布局，核心业务体系围绕汽车技术服务及装备制造两大主线搭建，从当期主营业务收入的结构维度拆解，汽车技术服务业务贡献了90.53%的营收占比，是支撑公司业绩的核心基本盘，专用汽车改装与销售业务、汽车燃气系统及关键零部件业务、轨道交通及专用汽车零部件业务则分别对应4.45%、3.40%、1.63%的营收占比，形成了以核心技术服务为绝对主导、多类细分装备及衍生业务协同补充的营收结构。
从股东结构来看，截至9月30日，中国汽研股东户数2.69万，较上期增加0.42%；人均流通股37264股，较上期减少0.03%。显示筹码分布基本稳定。
业绩方面，2026年1月-9月，中国汽研实现营业收入32.98亿元，同比增长9.06%；归母净利润6.95亿元，同比增长4.30%。
分红方面，中国汽研A股上市后累计派现30.88亿元。近三年，累计派现10.13亿元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，中国汽研十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股905.33万股，相比上期减少51.00万股。中欧养老混合A（001955）位居第五大流通股东，持股868.72万股，相比上期减少49.63万股。农银新能源混合A（002190）位居第六大流通股东，持股786.07万股，持股数量较上期不变。中欧睿见混合A（010429）位居第九大流通股东，持股365.83万股，相比上期减少62.24万股。
综合来看，中国汽研当日小幅收涨成交额仅1.51亿元，融资净偿还177.86万元、融资余额处近一年低位，融券余额却居高位，多空资金分歧凸显。公司前三季度营收、净利保持个位数稳健增长，后续行情或随资金面博弈逐步走出震荡格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
