本报11月5日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 王常玲 邵明浩) 在胜利油田现河采油厂六户采油管理区辛154区块，4座高架罐立在井场上，罐上的电加热棒已经断电。“这些罐，10月初就停了。”辛154注采站站长刘金章说，目前，高架罐清空后暂作应急备用，等管输流程跑稳了再安排资产调剂。
10月初，辛154区块单井拉油改管输工程投运，10口油井从此告别罐车拉油的历史，全部采用密闭管输方式生产，罐车不再进园。据了解，辛154区块油井大多散布在广利河森林湿地公园里，一天大约四五车油。罐车沿着公园道路进进出出，赶上周末游玩的人格外多，存在一定的安全环保隐患。
“这片高架罐立起来，为的是开采边缘油井、提高产量。这些油井远离管网系统，开采初期不具备管输条件，架罐拉油方便快捷。”刘金章说，高架罐操作平台4米多高，拉油时员工需要系好安全带，顺着罐梯爬上去，开阀门放油。赶上刮风下雨，罐梯湿滑，站上天天叮嘱做好防滑措施；冬天更熬人，每座罐配备2根电加热棒，需长时间加热，油才不会稠在罐里放不出来。
事实上，罐车拉油这种生产方式，正在越来越多的区块退出。近年来，油田持续推进单井拉油改管输这项安全环保工程，先后“啃”下一批难题，六户采油管理区40多口单井拉油井所剩无几。
“在我们管理区，最难‘啃’的骨头就是辛154区块。”六户采油管理区安全生产指挥中心主任技师吕鹏介绍，区块周边人口密集、环境敏感，附近没有计量站和接转站，距离最近的联合站20多公里。
为解决生产难点，技术人员一个方案一个方案比选，最后选定向南新建一条集油支线，避开人口密集和环境敏感区域，把采出液输送至距离约6.5公里处的王70-01站。
没了单井拉油点，进园的罐车停用了，站上员工的活儿也变了：爬罐放油、控制液位换成了巡管线、看泵等常规巡检。刘金章算了一笔账，单井原油不再装车外运，运输环节的安全风险随之消除，油罐车运输费、高架罐逐年递增的维修费、罐上的电加热运维费全部节约了。
往年冬防保温工作中，注采站一项重点工作就是给罐体保温、调试电加热棒了。但在今年，这些活儿都省了，这4座罐将空着迎来一个冬天。
