森麒麟涨5.87%，成交额3.11亿元，近3日主力净流入1110.90万

11月5日，森麒麟涨5.87%，成交额3.11亿元，换手率3.34%，总市值136.48亿元。

异动分析

一带一路+飞行汽车(eVTOL)+工业互联网+人民币贬值受益+新能源汽车

1、据2022年年度报告：公司积极响应国家“一带一路”倡议，借助在公司青岛工厂成功实践的智能制造经验，于 2014 年在泰国投资建设年产 1000 万条半钢子午线轮胎智能制造生产基地并成功运营，成为中国轮胎行业少数几家成功迈出全球化布局步伐的中国轮胎企业，受到中国政府及泰国政府的大力支持与关注，成为“一带一路”样板项目。公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产 600 万条高性能半钢子午线轮胎及 200 万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，预计 2023年可大规模投产。同时公司正在加快推进“西班牙年产 1200 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”、“森麒麟（摩洛哥）年产 600 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”，欧洲及非洲新产能规划是公司践行“833plus”战略规划深入实施全球化发展战略的重要步骤，将进一步提升公司的整体竞争能力和盈利能力，符合公司及全体股东的长远、稳定、可持续发展需求。

2、根据2023年11月29日互动易，已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格

3、据2022年年度报告：公司将智能制造引入轮胎生产工艺流程，以智能中央控制系统、智能生产执行系统、智能仓储物流系统、智能检测扫描系统、智能调度预警系统五个主要模块，通过自动化生产设备及工业互联网技术实现生产“自动化”；借助现代传感技术及大数据分析技术实现生产“信息化”；借助“森麒麟智能管理系统”及人工智能算法实现生产“智能化”，进而实现生产过程控制“数字化”及“可视化”；通过条形码标识实现产品“可溯化”，实现密炼、部件、成型、硫化、质检、仓储各环节全面贯通，成功构建工业互联网和生产制造物联网体系。

4、根据2024年年报，公司海外营收占比为89.36%，受益于人民币贬值。

5、2026年4月29日公告：轮胎行业为全球化竞争， 公司致力于成为全球高端新能源汽车轮胎领航者， 在产品高端化、 制造智能化、 管理精细化、 布局全球化、 销售国际化、 人才专业化等方面具备全球竞争力。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1330.26万，占比0.04%，行业排名27/278，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入8.62亿，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3880.85万，占总成交额的6.13%。

技术面：筹码平均交易成本为12.96元

该股筹码平均交易成本为12.96元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位13.10，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，青岛森麒麟轮胎股份有限公司位于山东省即墨市大信镇天山三路5号，成立日期2007年12月4日，上市日期2020年9月11日，公司主营业务涉及专注于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎(半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎)及航空轮胎的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：轮胎99.96%，其他(补充)0.04%。

森麒麟所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：空客概念、低空经济、飞行汽车(eVTOL)、中盘价值、轮胎等。

截至9月30日，森麒麟股东户数5.01万，较上期增加2.72%；人均流通股14251股，较上期减少2.64%。2026年1月-9月，森麒麟实现营业收入65.81亿元，同比增长2.22%；归母净利润5.24亿元，同比减少48.35%。

分红方面，森麒麟A股上市后累计派现13.99亿元。近三年，累计派现11.81亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，森麒麟十大流通股东中，中欧时代先锋股票A（001938）位居第六大流通股东，持股1300.01万股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股915.32万股，相比上期增加218.42万股。前海开源新经济混合A（000689）退出十大流通股东之列。