11月4日，锦江航运跌1.69%，成交额3.89亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额1693.39万元，融资偿还2431.94万元，融资净买入-738.55万元。截至11月4日，锦江航运融资融券余额合计8904.02万元。
从融资指标来看，锦江航运当日融资买入1693.39万元。当前融资余额8671.92万元，占流通市值的3.07%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：锦江航运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-04 | 1,693.39 | 2,431.94 | -738.55 | 8,671.92 | 3.07 |
| 2026-11-03 | 3,228.31 | 2,685.52 | 542.79 | 9,410.46 | 3.27 |
| 2026-11-02 | 3,244.36 | 2,720.93 | 523.44 | 8,867.67 | 3.24 |
| 2026-10-30 | 1,981.34 | 1,968.46 | 12.89 | 8,344.24 | 3.09 |
| 2026-10-29 | 869.01 | 1,057.9 | -188.89 | 8,331.35 | 3.39 |
| 2026-10-28 | 839.85 | 624.26 | 215.6 | 8,520.24 | 3.53 |
| 2026-10-27 | 702.41 | 951.22 | -248.81 | 8,304.64 | 3.43 |
| 2026-10-26 | 826.68 | 288.5 | 538.19 | 8,553.46 | 3.59 |
| 2026-10-23 | 807.12 | 919.88 | -112.76 | 8,015.27 | 3.32 |
| 2026-10-22 | 824.25 | 1,145.39 | -321.14 | 8,128.03 | 3.32 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运11月4日融券偿还1.04万股，融券卖出6400.00股，按当日收盘价计算，卖出金额9.32万元；融券余量15.93万股，融券余额232.10万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。
| 表：锦江航运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-04 | 0.64 | 1.04 | -0.4 | 232.1 | 15.93 | 0.08 |
| 2026-11-03 | 2.71 | 1.03 | 1.68 | 242.01 | 16.33 | 0.08 |
| 2026-11-02 | 2.24 | 2.36 | -0.12 | 206.27 | 14.65 | 0.08 |
| 2026-10-30 | 2.29 | 0.93 | 1.36 | 205.75 | 14.77 | 0.08 |
| 2026-10-29 | 0.66 | 0.82 | -0.16 | 169.77 | 13.41 | 0.07 |
| 2026-10-28 | 1.55 | 0.85 | 0.7 | 168.54 | 13.57 | 0.07 |
| 2026-10-27 | 2.3 | 1.18 | 1.12 | 160.62 | 12.87 | 0.07 |
| 2026-10-26 | 0.98 | 0.35 | 0.63 | 144.17 | 11.75 | 0.06 |
| 2026-10-23 | 1.51 | 2.18 | -0.67 | 138.22 | 11.12 | 0.06 |
| 2026-10-22 | 0.39 | 3.37 | -2.98 | 148.67 | 11.79 | 0.06 |
作为国内航运领域兼具深耕积淀与资本新动能的代表性企业，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册运营主体坐落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其经营发展历程可追溯至1983年3月24日的设立时点，历经四十载深耕布局后，于2023年12月5日正式登陆资本市场完成上市进程；公司核心业务锚定国际与国内海上集装箱运输赛道，长期聚焦东北亚、东南亚及国内核心航线的精细化运营，从最新营收结构维度拆解，班轮运输业务贡献了总营收的98.14%，其余补充类业务合计占比为1.86%，业务结构呈现出核心主业高度聚焦、配套补充业务协同支撑的清晰特征。
从股东结构来看，截至9月30日，锦江航运股东户数2.69万，较上期减少9.97%；人均流通股7226股，较上期增加11.07%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-9月，锦江航运实现营业收入58.09亿元，同比增长12.23%；归母净利润12.27亿元，同比增长3.54%。
分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，锦江航运十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第一大流通股东，持股1800.51万股，为新进股东。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第二大流通股东，持股367.74万股，相比上期减少53.70万股。汇添富ESG可持续成长股票A（011122）位居第三大流通股东，持股337.67万股，为新进股东。中邮睿信增强债券A（002474）位居第五大流通股东，持股287.18万股，为新进股东。上证综指ETF（510210）位居第六大流通股东，持股234.33万股，相比上期增加81.19万股。中证上海国企ETF（510810）位居第七大流通股东，持股211.98万股，相比上期减少7.70万股。信澳信用债债券A（610008）位居第八大流通股东，持股186.30万股，为新进股东。富国天兴回报混合A（010515）位居第九大流通股东，持股184.44万股，为新进股东。南方中证全指自由现金流ETF（159232）、大成中证全指自由现金流ETF（159235）退出十大流通股东之列。
综合来看，当前锦江航运融资低位、融券高位，资金多空分歧凸显，交投偏淡。前三季度营收同比增12.23%但净利增速仅3.54%，业绩增势平缓。后续需关注航运景气度修复，或带动股价走出当前弱势格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
