（来源：建筑业说）
一笔超过50亿元的高速公路土建订单，正式摆到了施工市场面前。
义龙庆高速公路庆元段启动土建施工招标，本次推出TJ01至TJ03三个标段，概算建安费合计约51.15亿元。
整个项目概算总投资约91.39亿元，其中建安费约71.77亿元。对公路施工企业来说，这不是一条还停留在前期研究中的线路，主体工程已经开始寻找施工队伍。
项目位于浙江省丽水市庆元县，起点设在黄坛村附近，通过庆元枢纽接入长深高速，终点到达浙闽交界处的鱼条漈，随后与松寿高速寿宁段衔接。
主线全长52.972公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时100公里。
线路不算特别长，工程量却很集中。
全线共有桥梁21座，总长约10.78公里，隧道11.5座，总长接近33公里，桥隧比达到81.58%。其中，特长隧道有5座，长度合计超过25公里。
大部分线路不是架在桥上，就是穿行在山体之中，普通路基能够展开的施工面并不多。
三个标段，也不是简单按照里程平均切开。
TJ01标段路线长约12.58公里，概算建安费约11.88亿元。标段内有4座桥梁和一座新窑特长隧道，还要建设庆元枢纽。
这个枢纽上跨正在运营的长深高速，施工期间既要完成新建工程，也要处理既有高速的临时拆除和恢复，交通组织会占去不少精力。标段范围内还有涉铁区段，现场接口比一般路段更多。
TJ02标段长约14.22公里，概算建安费约17.83亿元。主要工程包括7座桥梁和2.5座隧道，庆元东互通和百山祖服务区也在这一标段。
仙山隧道全长6580米，TJ02负责其中一半，并要修建一条约1162米长的斜井。斜井不是附带工程，它关系到隧道工作面的布置和后续掘进安排。
金额最高的是TJ03标段，概算建安费约21.44亿元，路线长约14.62公里。
标段内安排了7座主线桥梁和2.5座隧道，还承担TJ01至TJ03范围内的路面工程。
杨楼溪特大桥最大墩高达到140米，梅花洋山隧道全长7550.5米，并设置一座深355米的竖井。
高墩桥梁，长大隧道和路面施工压在同一个标段里，资源投入不会小。
三个标段合计约41.42公里，本次招标没有一次覆盖项目全线。
先推出的是项目起点至K42加615之间的土建工程，后续工程还要根据项目安排继续推进。
对跟踪这条高速的企业来说，眼下最直接的机会集中在三个土建标段，后面仍有其他建设内容值得继续关注。
计划工期为1368日历天，也就是45个月。
四年不到的时间里，施工单位要完成长隧道，高墩桥梁，互通和路面等工程。
长隧道需要持续投入人员和设备，高墩桥梁对施工组织要求也高。
三个标段同时推进以后，混凝土，钢材，砂石料，防水材料，桥梁支座和隧道设备等需求会陆续形成。
这批订单的门槛不会低。桥隧比超过八成，单座隧道达到数公里，桥墩最高达到140米，施工经验和设备配置都会进入竞争。
主体标段大概率仍是大型施工企业之间的较量，专业队伍和材料供应商则会跟着总包单位进入项目。
公路建设进入存量与增量并行的阶段以后，普通新建项目已经不像过去那样密集，真正能形成大额订单的，多是跨区域通道和施工难度较高的重点工程。
义龙庆高速庆元段一次推出三个土建标段，释放的施工规模超过51亿元，放在当前市场里已经是一笔分量很重的订单。
91.39亿元是整个项目的投资盘子，眼下真正进入招标市场的是三个土建标段。
接下来，谁能拿下这51.15亿元施工任务，义龙庆高速庆元段的主体建设就将由谁率先打开。
