工信部公示：一汽悦图申报电耗百公里18.8度

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关公示数据，其中由中国第一汽车集团有限公司申报的悦图纯电动轻型货车相关能耗及性能参数正式对外披露，该车型属于N1类商用新能源物流车型，相关申报信息均符合国内新能源商用车的公示规范要求。

本次公示的信息完整覆盖了该款车型的基础生产资质、动力参数、能耗表现等核心维度，所有数据均来自官方公开的申报备案内容，不存在额外预估或调整的非公开信息。

针对该款纯电轻型货车的SWOT维度综合分析

优势层面，该车型百公里18.8度的电能消耗量在同级别N1类纯电物流货车中处于中等偏优水平，75kW的驱动电机峰值功率可以满足城市配送场景下的常规载货动力需求，298公里的续驶里程能够覆盖多数城市物流单日的常规运营半径，适配城配场景的日常使用需求。

劣势层面，该车型的续驶里程未达到300公里以上的区间，在部分需要跨区域短途配送的场景下，运营中途补能的频次会相对更高，同时目前公开信息中未披露变速器相关配置，可供用户参考的动力传动细节相对有限。

机会层面，当前国内城市绿色物流配送的推广政策持续落地，合规的纯电轻型物流车在路权、运营补贴等方面可享受对应的政策支持，该车型的能耗参数符合当前新能源商用车的准入要求，可切入城配细分市场获取相应的用户群体。

威胁层面，当前同级别纯电轻型货车市场的产品布局较为密集，不少竞品的续驶里程和能耗表现与该车型接近甚至更优，该车型需要在定价、售后网络布局等方面形成配套支撑，才能在细分市场中获得稳定的市场份额。

基于公示参数的行业中性点评

从本次工信部公示的全部参数来看，这款一汽悦图纯电轻型货车的定位清晰，完全面向城市日常物流配送场景设计，能耗和续航参数均处于同级别产品的主流区间，没有出现参数层面的明显短板或超出常规水平的特殊设计。后续该车型正式投入市场后，实际运营的能耗表现、补能配套的适配性以及整车的使用成本，还需要结合后续的实车测试和市场反馈进一步验证，整体来看该车型是一款符合当前城配新能源物流需求的常规合规产品。