11月3日，中国国航涨2.69%，成交额9.02亿元。两融数据显示，当日中国国航获融资买入额3319.16万元，融资偿还4088.22万元，融资净买入-769.06万元。截至11月3日，中国国航融资融券余额合计8.15亿元。
从融资指标来看，中国国航当日融资买入3319.16万元。当前融资余额8.09亿元，占流通市值的1.14%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。
| 表：中国国航融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-03 | 3,319.16 | 4,088.22 | -769.06 | 80,922.9 | 1.14 |
| 2026-11-02 | 2,481.99 | 2,604.77 | -122.78 | 81,691.96 | 1.18 |
| 2026-10-30 | 1,353.59 | 3,535.32 | -2,181.72 | 81,814.74 | 1.22 |
| 2026-10-29 | 2,044.42 | 2,109.47 | -65.05 | 83,996.46 | 1.26 |
| 2026-10-28 | 826.37 | 1,400.06 | -573.68 | 84,061.51 | 1.27 |
| 2026-10-27 | 996.36 | 1,380.06 | -383.69 | 84,635.19 | 1.28 |
| 2026-10-26 | 1,415.57 | 1,390.4 | 25.17 | 85,018.89 | 1.29 |
| 2026-10-23 | 764.51 | 2,112.52 | -1,348.01 | 84,993.72 | 1.30 |
| 2026-10-22 | 1,716.31 | 2,176.1 | -459.79 | 86,341.72 | 1.34 |
| 2026-10-21 | 1,192.52 | 1,922.57 | -730.06 | 86,801.51 | 1.34 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国国航11月3日融券偿还5.38万股，融券卖出19.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额118.11万元；融券余量88.97万股，融券余额543.61万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。
| 表：中国国航融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-03 | 19.33 | 5.38 | 13.95 | 543.61 | 88.97 | 0.01 |
| 2026-11-02 | 19.14 | 4.84 | 14.3 | 446.37 | 75.02 | 0.01 |
| 2026-10-30 | 3.03 | 17.31 | -14.28 | 350.35 | 60.72 | 0.01 |
| 2026-10-29 | 12.66 | 13.93 | -1.27 | 431.25 | 75 | 0.01 |
| 2026-10-28 | 13.17 | 10.92 | 2.25 | 433.98 | 76.27 | 0.01 |
| 2026-10-27 | 3.97 | 33.34 | -29.37 | 420.43 | 74.02 | 0.01 |
| 2026-10-26 | 12.4 | 2.25 | 10.15 | 587.26 | 103.39 | 0.01 |
| 2026-10-23 | 3.95 | 0.71 | 3.24 | 524.01 | 93.24 | 0.01 |
| 2026-10-22 | 1.4 | 0.21 | 1.19 | 497.7 | 90 | 0.01 |
| 2026-10-21 | 8.9 | 8.8 | 0.1 | 493.78 | 88.81 | 0.01 |
作为国内航空运输领域的核心上市主体，中国国际航空股份有限公司境内运营注册地设于北京天竺空港经济开发区天柱路30号，其香港区域运营办公点则坐落于香港国际机场东辉路12号中航大厦5楼；公司于2006年3月27日完成工商设立登记，同年8月18日正式登陆资本市场，核心业务围绕航空运输核心场景布局，形成以航空客运、航空货运及邮运为两大核心支柱的业务架构，从当期主营业务收入结构来看，航空客运业务贡献了89.99%的营收占比，是支撑公司营收基本盘的绝对核心板块，航空货运及邮运业务占比为4.87%，其余配套相关业务合计贡献5.14%的主营业务收入。
从股东结构来看，截至9月30日，中国国航股东户数17.93万，较上期增加2.36%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-9月，中国国航实现营业收入1409.63亿元，同比增长8.58%；归母净利润-20.15亿元，同比减少207.78%。
分红方面，中国国航A股上市后累计派现133.18亿元。近三年，累计派现0.00元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，中国国航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1.49亿股，相比上期减少1759.15万股。华商润丰混合A（003598）位居第九大流通股东，持股4358.25万股，相比上期减少326.00万股。
综合来看，中国国航当日股价微涨2.69%、成交额9.02亿元，融资持续净流出叠加融券余额高位，资金多空分歧凸显。前三季度营收微增但归母净利润同比大降，业绩承压。后续需关注航空出行需求修复节奏，资金面或随行业景气度变化逐步修正当前偏弱格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
