11月3日，宁波海运涨0.00%，成交额5365.30万元。两融数据显示，当日宁波海运获融资买入额609.49万元，融资偿还304.80万元，融资净买入304.69万元。截至11月3日，宁波海运融资融券余额合计9830.06万元。
从融资指标来看，宁波海运当日融资买入609.49万元。当前融资余额9794.06万元，占流通市值的2.54%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：宁波海运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-11-03 | 609.49 | 304.8 | 304.69 | 9,794.06 | 2.54 |
| 2026-11-02 | 514.53 | 304.66 | 209.87 | 9,489.37 | 2.46 |
| 2026-10-30 | 839.65 | 658.27 | 181.38 | 9,279.5 | 2.43 |
| 2026-10-29 | 279.02 | 477.27 | -198.25 | 9,098.12 | 2.39 |
| 2026-10-28 | 299.01 | 272.43 | 26.57 | 9,296.37 | 2.42 |
| 2026-10-27 | 369.02 | 463.89 | -94.88 | 9,269.8 | 2.39 |
| 2026-10-26 | 359.94 | 508.71 | -148.77 | 9,364.67 | 2.40 |
| 2026-10-23 | 774.8 | 593.77 | 181.03 | 9,513.44 | 2.46 |
| 2026-10-22 | 783.91 | 540.44 | 243.47 | 9,332.41 | 2.39 |
| 2026-10-21 | 342.59 | 453.06 | -110.47 | 9,088.94 | 2.29 |
与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁波海运11月3日融券偿还0.00股，融券卖出7.21万股，按当日收盘价计算，卖出金额23.07万元；融券余量11.25万股，融券余额36.00万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。
| 表：宁波海运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-11-03 | 7.21 | 0 | 7.21 | 36 | 11.25 | 0.01 |
| 2026-11-02 | 3.99 | 0.48 | 3.51 | 12.93 | 4.04 | 0.0033 |
| 2026-10-30 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | 1.67 | 0.53 | 0.0004 |
| 2026-10-29 | 0.47 | 0 | 0.47 | 1.64 | 0.52 | 0.0004 |
| 2026-10-28 | 0 | 0.35 | -0.35 | 0.16 | 0.05 | 0.0000 |
| 2026-10-27 | 0.35 | 0 | 0.35 | 1.28 | 0.4 | 0.0003 |
| 2026-10-26 | 0 | 5.31 | -5.31 | 0.16 | 0.05 | 0.0000 |
| 2026-10-23 | 0.2 | 6.39 | -6.19 | 17.21 | 5.36 | 0.0044 |
| 2026-10-22 | 0.57 | 2.24 | -1.67 | 37.31 | 11.55 | 0.01 |
| 2026-10-21 | 0 | 2.32 | -2.32 | 43.49 | 13.22 | 0.01 |
作为国内交通运输领域兼具航运与路产运营属性的上市主体，宁波海运股份有限公司注册运营地址坐落于浙江省宁波市北岸财富中心1幢，其主体设立于1997年4月18日，仅间隔5天即于同年4月23日完成资本市场挂牌登陆，核心业务版图覆盖三大板块：一是国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输，二是国际船舶普通货物运输，三是通过控股子公司明州高速运营的宁波绕城高速公路西段项目，从最新主营业务收入结构维度拆解，航运业务为其核心营收支柱，贡献占比达88.05%，高速公路运营业务作为第二增长曲线贡献11.14%的营收份额，其余包含租赁类业态在内的其他业务合计贡献营收占比为0.81%。
从股东结构来看，截至9月30日，宁波海运股东户数7.02万，较上期减少2.27%；人均流通股17186股，较上期增加2.33%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-9月，宁波海运实现营业收入31.08亿元，同比增长56.24%；归母净利润1117.33万元，同比增长135.42%。
分红方面，宁波海运A股上市后累计派现14.54亿元。近三年，累计派现8445.74万元。
综合来看，该股当日股价平盘、成交额低迷，融资小幅净买但两融整体处于低位，资金参与度不高、多空分歧有限。前三季度营收高增但归母净利润基数偏低，后续需观察航运景气度能否带动资金关注度提升。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
