（来源：新华日报）
□ 倪方方
近日，无锡面向外卖骑手推出“交通安全积分奖”，尝试回应“等灯停表”之后的新课题：除了让守规则的人不吃亏，还能不能有更多正向激励？
这段时间，外卖骑手“等灯停表”机制从苏州一城扩展到北京、无锡、南京等多地，相关消息不时见诸报端，掌声也未曾停歇。很多人感叹：算法终于“看见”红绿灯，守规则的人不吃亏。
不过，掌声越响，说明伤口越深。长久以来，在算法指挥棒下，骑手的时间被精准计算到每一秒，跑得越多、越快，奖励越高，但要在不断压缩的送单时长内完成任务，超速、闯红灯成了骑手的“常规操作”。基于这套逻辑，红灯闯或不闯，不是一道是非题，而是一道与生计紧紧绑在一起的生存题。这就是为什么我们看到的外卖骑手，总是在路上风驰电掣，在社区、楼宇里一路奔跑。这种情况下，让骑手从容“等灯”，不仅仅是按下计时暂停键这么简单。
停表让守规矩的骑手不再吃亏，却没解开“守规矩就少赚”的心结。无锡的尝试，正是在“暂停键”之外，让守规矩的人有回报、被看见。奖励虽小，指向的却是一个更根本的问题：一座有温度的城市里，算法不只要“看见”红绿灯，更应“看见”人。唯有平台主动释放善意、算法治理持续在场、骑手安全认知同步提升，才能真正为骑手“松绑”。
为此，或许还有很多事情需要继续去做。比如，平台合理校准配送费定价结构，提高单均收入，使骑手不完全依赖“多拉快跑”维持收益、不盲目追求极限速度；在商家出餐时间、门禁等待、电梯排队、复杂路况等不可控环节，通过算法对配送时长进行个性化优化，避免骑手为效率而狂奔。相关部门也应进一步推动算法透明化，以制度刚性保障劳动者的知情权、参与权和选择权，让“算法向善”进一步落地。
只有当“遵守规则”的收益高于“破坏规则”的成本，骑手才能真正感受到“等一等”不再意味着“少赚了”，“等灯停表”也方能切实发挥作用。
（摘编自“北京西路瞭望”微信公众号）
