工业和信息化部近日发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，本批公示中出现一款由海南远程新能源商用车有限公司申报的远程牌纯电动压缩式垃圾车，产品型号为HGH5087ZYSBEVGT1。该车型定位城市环卫作业场景，主要用于生活垃圾的收集、压缩与卸料作业，是远程新能源商用车在专用车领域的又一款电动化产品。
车身尺寸适配城市环卫作业
从申报信息来看，这款远程牌纯电动压缩式垃圾车外形尺寸为长6830mm、宽2180mm、高2560mm，车辆总质量为8495kg，整备质量为6770kg，额定载质量为1530kg，驾驶室准乘人数为3人。
车辆最高车速设定为80km/h，接近角/离去角分别为20度和13度，前悬/后悬为1150mm/1930mm，并带有390mm的后伸结构。对于主要在城市道路、社区及环卫站点间运行的压缩式垃圾车而言，该尺寸与车速设定更侧重作业稳定性、通过性及专用装置布置需求。
上装结构突出垃圾压缩转运功能
根据公示内容，该车配备垃圾箱、填料器、上料机构等专用装置，可完成生活垃圾收集、压缩和卸料作业。车辆侧防护装置采用铝合金材料，并通过螺栓连接；后部防护装置由专用装置代替，下边缘离地高度为460mm。
反光标识方面，该车采用浙江龙游道明光学有限公司供应的DMCT100型产品及3M中国有限公司供应的983D型产品，对应商标分别为DM和3M。车辆还可选装ETC车载装置，后部照明灯仅在停车作业时使用，以满足环卫车辆规范作业及道路通行安全要求。
三电系统采用宁德时代电池与远程智芯电机
动力与储能系统是本次申报信息的重点。该车型储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司。磷酸铁锂电池在循环寿命、安全性和成本方面具备较强适配性，较符合环卫车辆高频启停、固定路线、集中充电的使用特征。
驱动电机型号为TZ370XSZX02，由浙江远程智芯科技有限公司提供，额定功率为70kW，峰值功率为120kW。作为一款以城市低速作业为主的专用车辆，该动力参数能够满足垃圾车在装载、压缩机构协同工作及常规道路行驶中的功率需求。
二类纯电底盘与安全配置同步明确
底盘信息显示，该车同期申报底盘ID为3670814，底盘型号为JGL1087BEVGNJ1，底盘生产企业为江西吉利新能源商用车有限公司，底盘类别为二类底盘。公告其他信息还显示，该车仅采用轴距3360mm的底盘配置。
安全配置方面，车辆配备防抱死制动系统，ABS型号为VIE ABS-II，生产企业为浙江万安科技股份有限公司。由于本车为纯电动车型，申报资料中未列传统发动机型号、排量及油耗信息，也未设置燃油车对应的排放依据标准和油耗申报值。
SWOT视角观察远程新能源环卫车布局
优势方面，海南远程新能源商用车有限公司依托远程新能源商用车体系，并在本车中集成宁德时代电池、远程智芯电机及吉利新能源商用车底盘，产业链协同特征明显。环卫车通常具有固定路线、低速高频、集中管理等属性，与纯电驱动的应用场景匹配度较高。
劣势方面，8495kg总质量下，车辆整备质量达到6770kg，额定载质量为1530kg，垃圾压缩上装及电池系统对自重占用较为明显，后续实际运营中需关注载重能力、作业效率与补能节奏之间的平衡。同时，新能源专用车在购置成本、维修配套和充电设施方面仍对客户运营体系提出要求。
机会方面，公共领域车辆全面电动化试点持续推进，城市环卫、物流、市政等领域正成为新能源商用车渗透的重要市场。海南本地具备清洁能源岛建设、绿色交通及生态文明示范区建设等政策环境，有利于本地产新能源环卫装备获得示范应用空间。
威胁方面，环卫车市场具有较强的区域采购属性，专用车企业、传统环卫装备厂商及新能源商用车品牌均在加速布局。未来竞争不仅取决于车辆三电配置，还将受到产品可靠性、上装作业效率、售后服务网络、全生命周期成本及地方招投标资源等因素影响。
结语
整体来看，远程牌HGH5087ZYSBEVGT1纯电动压缩式垃圾车的申报，体现出远程新能源商用车向城市环卫专用场景延伸的产品思路。其核心亮点在于纯电底盘、磷酸铁锂电池和峰值120kW驱动电机的组合，同时垃圾压缩、填料及上料机构的配置明确了其专业化作业属性。随着多地环卫装备更新及公共领域车辆电动化持续推进，该类车型有望在城市绿色环卫体系中获得更多落地机会，但最终市场表现仍取决于可靠性、载重效率、补能便利度及本地化服务能力。
