工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，劲旅环境科技股份有限公司申报的一款乐洁牌纯电动车厢可卸式垃圾车现身目录，产品型号为JLL5320ZXXCABEV。该车基于一汽解放纯电动二类底盘改装，定位于城市环卫垃圾转运及移动站装卸作业场景。
整车尺寸接近9.5米，总质量达32吨
申报信息显示，新车外形尺寸为长9410mm、宽2530mm、高3050mm，属于重型环卫作业车辆。车辆总质量32000kg，整备质量13600kg，额定载质量提供18270kg和18205kg两种配置，最高车速89km/h，接近角/离去角分别为19度和26度，前悬/后悬为1400mm/1110mm。驾驶室准乘人数可选2人或3人，满足不同环卫作业班组的出勤需求。
拉臂式上装实现一箱多用，液压取力完成装卸
作为车厢可卸式垃圾车，该车加装拉臂机构及液压、电气控制系统等专用工作装置，动力由底盘变速器取力口驱动油泵，通过液压系统完成封闭式垃圾箱和移动站的装载以及后倾卸料作业。侧防护采用铝合金材质并以螺栓连接，后防护装置采用Q355B钢材，断面尺寸100×150mm，离地高度460mm，采用焊接加螺栓连接方式。车辆随底盘安装ABS，型号为长春瑞立科密汽车电子有限公司CM4XL，并配备带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电ETC车载装置，底盘可选装鹰标样式。
搭载宁德时代磷酸铁锂电池，解放纯电底盘背书
新车底盘型号为CA1321P62L1T4BEVZ，由中国第一汽车集团有限公司生产，属二类纯电动底盘。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体及总成生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司，电芯品牌与底盘平台均具备较高的行业认可度。由于为纯电动车型，本次申报未列装传统发动机，也无油耗申报值；反光标识供应商包括常州华日升（通明TM1200-1）、3M中国（983D）及浙江龙游道明光学（DMCT1000、DM9510）。
申报主体深耕环卫装备，新能源化打开成长空间
劲旅环境科技股份有限公司注册及生产地址均位于安徽省合肥市新站区综合开发试验区工业园，目录序号为（十二）46，是国内环卫装备与环境治理领域的专业企业。结合行业趋势与企业自身条件，对该款新车作如下SWOT分析：
优势（S）：企业具备专用车上装改装的系统集成能力，拉臂液压机构与电控系统匹配成熟；底盘选用一汽解放、电池选用宁德时代，核心供应链组合具备品牌与可靠性背书，32吨级大吨位产品可满足中大型城市垃圾集中转运需求。
劣势（W）：纯电动重卡底盘采购成本较高，整车售价大概率高于同级燃油车型；充电及补能基础设施在部分环卫场站仍不完善，车辆续航与作业半径受电池容量制约，初期推广对地方财政和运营条件依赖较强。
机会（O）：在“双碳”目标与公共领域车辆全面电动化试点推动下，各地环卫车采购持续向新能源倾斜，磷酸铁锂电池成本下行进一步改善车辆经济性；车厢可卸式车型可兼容多种垃圾箱与移动站，契合环卫市场化运营中“一车多箱、循环转运”的高效作业模式。
威胁（T）：新能源环卫装备赛道吸引中联重科、宇通重工、北汽福田等众多主机厂与专用车企业参与，价格竞争与招投标压力加剧；同时补贴退坡后，产品全生命周期成本与售后服务能力将成为决定订单归属的关键变量。
结语
整体来看，这款乐洁牌JLL5320ZXXCABEV纯电动车厢可卸式垃圾车，以一汽解放纯电底盘、宁德时代磷酸铁锂电池和劲旅环境专用上装构成“强强组合”，在32吨级环卫转运市场具备较强的产品竞争力。随着城市环卫新能源化替换节奏加快，该车型有望在合肥及全国更多城市的招采项目中获得落地机会，后续公告扩展及正式上市信息值得持续关注。
