工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单中，五羊-本田摩托（广州）有限公司申报了一款“五羊-本田牌”WH150-12A型两轮摩托车。新车采用150cc汽油动力、跨骑式车身结构，定位兼顾日常通勤与中短途骑行，ABS系统以选装形式提供。
车身尺寸保持标准150跨骑规格
申报信息显示，WH150-12A外形尺寸为长2060mm、宽776mm、高1080mm，轴距1306mm，整备质量138kg，总质量288kg，额定载客2人。对一款150cc级跨骑摩托车而言，该尺寸与轴距属于比较主流的设定，车身宽度控制紧凑，兼顾城市穿行和双人乘坐基础需求。
18英寸前后轮组合强调公路实用性
轮胎规格方面，新车采用前80/100-18M/C、后90/90-18M/C轮胎，前后均为18英寸轮径，转向型式为方向把，轮胎数2个。该规格常见于实用型和入门跨骑车型，较长的轮胎直径有利于提升骑行稳定性，并对非铺装路面、减速带等路况保留较好的适应性。
从申报图看，新车整体轮廓较为简洁，车身线条以平直油箱、修长坐垫和裸露式车架为主，没有采用大包围或激进运动化设计，更偏向耐用、易维护的通勤取向。
149cc发动机满足150级免税区间
动力部分，WH150-12A搭载型号为WH157FMJ-4B的汽油发动机，发动机企业同样为五羊-本田摩托（广州）有限公司。发动机排量149ml，额定功率8.8kW，排放依据标准为GB14622-2016，最高设计车速为98km/h。
从排量看，149ml正好落在150cc级产品区间内，符合当前市场对购置税优惠边界的主流产品规划思路。8.8kW的功率输出并不以激烈运动性能为主要诉求，更强调成熟可靠、燃油经济性和低使用成本。本次公示中油耗申报值未显示具体数值，后续正式公告或有望进一步明确。
ABS采用选装并提供两套供应商方案
安全配置方面，新车防抱死制动系统为选装。公示资料列出两套ABS方案：型号F72HJ由湖北航特科技有限责任公司生产，型号SF25D由宁波赛福汽车制动有限公司生产。与此同时，车辆还可选装乘员脚踏和制动器，不同制动器样式对应不同申报照片。
这意味着新车后续可能通过不同配置版本覆盖更宽价格带：基础版以价格和实用性为核心，带ABS版本则满足对主动安全有更高要求的用户。不过在当前市场中，ABS已逐渐成为150cc级车型的重要竞争配置，最终上市时若仍采用选装策略，定价和配置梯度将显得尤为关键。
企业产销基本盘具备支撑能力
申报主体五羊-本田摩托（广州）有限公司注册及生产地址均位于广州市增城区新塘镇永和新新六路1号，企业目录序号为112。作为本田在华重要的两轮车合资企业，五羊-本田在小排量通勤车、踏板车及入门跨骑市场拥有较成熟的销售与售后体系。
公开经营数据显示，2026年9月五羊-本田摩托车销量约7.73万辆，产量约7.63万辆；2026年前9个月累计产量约59.46万辆。另有行业产销数据显示，企业2026年7月摩托车销量为75786辆，同比增长27.55%。结合广汽集团披露的月度产销快报，五羊-本田今年以来整体保持较高产销规模，为新车后续渠道铺货和备件服务提供了基础。
新车市场机会可从四个维度观察
优势（Strengths）：五羊-本田品牌在小排量市场认知度较高，发动机由企业本体生产，有利于质量控制和售后维护。138kg整备质量、98km/h最高车速和149cc排量组合偏成熟稳定，适合入门用户、县城及乡镇通勤、日常代步等场景。
劣势（Weaknesses）：8.8kW功率在同级别产品中并不算突出，外观风格也相对保守；ABS以选装形式出现，可能削弱年轻用户对安全配置完整度的第一印象。若最终价格与配置差异不明显，竞争力会受到配置更丰富的自主车型挤压。
机会（Opportunities）：150cc及以下排量具备购置成本优势，同时小排量摩托车在县域出行、短途代步、外卖与个体经营等场景中仍有稳定需求。五羊-本田当前月销规模维持在7万辆以上，渠道覆盖能力和用户基盘较强，新车型可承接品牌实用型跨骑产品更新需求。
威胁（Threats）：150cc级市场竞争高度激烈，豪爵、本田系及多家自主品牌均在通勤、复古、运动和ADV风格产品中持续投放。与此同时，150cc踏板车因储物便利和易驾属性走强，也会分流部分城市通勤用户，传统跨骑车型需要依靠可靠性、油耗和价格形成差异化。
结语
综合来看，五羊-本田WH150-12A是一款取向清晰的150cc实用型跨骑摩托车：149cc发动机、8.8kW功率、138kg整备质量、18英寸轮胎和双人乘坐设定，均指向稳健通勤与高使用性价比。依托五羊-本田当前较大的产销规模和成熟渠道，新车具备稳定走量基础；但ABS选装、设计和动力参数相对保守，也要求其上市时给出更有竞争力的定价和配置策略。
