工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单中，启航汽车有限公司申报的一款启敬牌纯电动扫路车正式亮相，产品型号为QHV5060TSLBYDBEV。该车型基于比亚迪纯电动二类底盘打造，定位于城市道路机械化保洁与环卫作业场景，是专用车新能源化趋势下的又一落地产品。
整车尺寸适配城市道路，作业承载布局明确
申报信息显示，启敬牌QHV5060TSLBYDBEV纯电动扫路车外形尺寸为5980mm×2080mm×2580mm，车长控制在6米以内，兼具机动性与作业装置装载能力，适用于城市主次干道、园区道路及市政环卫场景。
该车总质量为6500kg，整备质量为5400kg，额定载质量提供970kg和905kg两种申报状态，驾驶室准乘人数为2人或3人。车辆接近角/离去角分别为18度和16度，前悬/后悬为1135mm/1485mm，最高车速为100km/h，并安装限速装置。
专用上装突出清扫功能，安全配置同步公示
作为环卫专用车辆，新车装备清扫装置、除尘系统、动力系统和垃圾厢等专用设施，用于道路清扫作业。公示信息还显示，车辆配备作业状态指示灯具，并可选装不同箱体外观结构，以满足不同采购方对车辆识别和作业外观的需求。
安全配置方面，该车配备防抱死制动系统，ABS型号为BSC-T，生产企业为弗迪动力有限公司。侧防护由专用装置代替，后防护采用Q235材料并以螺栓连接，后防护截面尺寸为100mm×40mm，离地高度420mm。反光标识则由3M中国有限公司、浙江龙游道明光学有限公司、常州华日升反光材料有限公司等配套。
三电系统来自比亚迪体系，纯电底盘支撑低噪作业
动力与储能部分是本次申报的核心看点。新车采用磷酸铁锂蓄电池，单体生产企业为台州弗迪电池有限公司，总成生产企业为弗迪电池有限公司；驱动电机为永磁同步电机，额定功率70kW，峰值功率150kW，由淮安比亚迪实业有限公司生产。
底盘方面，该车同期申报底盘ID为3965294，底盘型号为BYD1060A3BEVC2，底盘生产企业为比亚迪汽车工业有限公司，底盘类别为二类底盘。由于产品为纯电动车型，本批公示中未列示传统发动机型号、排量及油耗数据。相较燃油环卫车，纯电扫路车在怠速清扫、低速高频作业场景下具备低噪声、低使用成本和零尾气排放等优势。
申报企业聚焦专用车制造，SWOT视角审视产品机会
启航汽车有限公司注册及生产地址均位于浙江省湖州市德清县洛舍镇发展大道265号，目录序号为“（十一）64”。从企业属性看，其产品申报重点集中在专用汽车改装及上装集成领域，本次新车则体现出“专用车企业上装能力+比亚迪新能源底盘”的合作模式。
优势：新车采用比亚迪二类纯电底盘和弗迪电池、弗迪动力等体系化配套，三电供应链成熟度较高；启航汽车负责环卫上装集成，可将扫刷、除尘、垃圾厢等作业装置与新能源底盘进行匹配，形成较明确的产品分工。
劣势：环卫装备市场具有较强的项目采购和区域招投标属性，产品最终放量不仅取决于车辆性能，也受渠道覆盖、售后服务网络、品牌认知和历史保有量影响。与大型环卫装备集团相比，启航汽车在全国化交付和规模化运维方面仍需持续证明自身能力。
机会：公共领域车辆全面电动化试点持续推进，城市环卫车因线路固定、低速作业、集中停放和便于统一充电等特点，成为新能源商用车推广的优先场景。各地对环卫作业噪声、排放和城市精细化管理要求提升，也为纯电动扫路车带来替换需求。
威胁：新能源环卫装备赛道参与者增多，传统环卫装备龙头、商用车底盘企业及区域专用车企业均在加快布局。后续市场竞争可能集中在全生命周期成本、上装可靠性、能耗控制、补能效率和售后服务响应等方面，价格竞争与招投标压力仍不可忽视。
结语
整体来看，启敬牌QHV5060TSLBYDBEV纯电动扫路车的申报，意味着启航汽车在新能源环卫专用车领域进一步完善产品布局。依托比亚迪纯电底盘和弗迪三电体系，新车在动力成熟度、城市工况适配性和环保作业属性方面具备较好基础；不过，其后续市场表现仍取决于量产交付、专用上装可靠性、环卫客户运营反馈及招投标渠道拓展。随着公共领域车辆电动化继续推进，这类6米级纯电动扫路车有望在城市保洁更新中获得更多落地机会。
