工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，程力汽车集团股份有限公司申报的一款程力牌纯电动压缩式垃圾车现身公示目录，产品型号为CL5320ZYSBEVAFT。该车基于东风汽车集团有限公司生产的EQ1320GTZEVJ型二类纯电动底盘打造，定位城市环卫垃圾收集与转运作业，是程力专用车在新能源环卫装备领域的又一新品布局。
整车尺寸覆盖多轴距版本，满足不同上装需求
从公示信息来看，新车提供多种外形尺寸组合，车长可选11260mm、11200mm、11250mm、11160mm四种规格，车宽统一为2550mm，车高为3500mm。轴距采用1850+3700+1350mm的多轴布置，前悬为1410mm，后悬对应2590mm或2680mm，接近角/离去角为16/9度。多版本尺寸主要对应不同后伸长度的垃圾箱配置，可适配城市主干道及大型社区的垃圾转运场景。
总质量32吨级，载质量利用空间可观
新车总质量为32000kg，属于重型环卫作业车辆。整备质量提供18470kg、18000kg、17940kg三种规格，对应额定载质量区间为13335kg至13930kg。驾驶室准乘人数为2人或3人，最高车速限定为85km/h，符合城市环卫作业及中短途转运的使用特征。车辆专用装置为垃圾箱体及液压系统，主要承担垃圾压缩收集与转运功能。
宁德时代磷酸铁锂电池供电，支持外接充电
作为纯电动车型，新车储能装置采用磷酸铁锂离子电池，由宁德时代新能源科技股份有限公司供应，支持外接充电。底盘由东风汽车集团有限公司提供，型号为EQ1320GTZEVJ，底盘类别为二类。公示信息中未列装传统发动机，传动系统完全依托电驱方案，契合环卫车辆低速、高频、固定线路的作业特性，也有利于降低城市作业噪音与尾气排放。
安全与作业配置齐备，防护设计集成化
安全配置方面，新车搭载由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死制动系统。侧面防护由铝合金材质的电池罩以螺栓连接方式替代，后部防护则由专用上装装置承担，离地高度为410mm。车辆配备带卫星定位功能的行驶记录仪，并可选装直接供电方式的ETC车载装置。反光标识可选浙江龙游道明、常州华日升及3M中国等供应商产品。轮胎规格限定为11.00R20 18PR或295/80R22.5 18PR。
基于程力与东风协同的SWOT点评
优势（Strengths）：程力汽车集团总部位于湖北随州，是国内专用汽车领域规模较大的改装企业，依托完善的环卫车上装制造能力与东风成熟的纯电动重卡底盘，新车在底盘可靠性、上装匹配度及售后网络方面具备较强基础；宁德时代电池供应也有助于提升产品公信力。
劣势（Weaknesses）：压缩式垃圾车市场同质化竞争明显，32吨级重型纯电环卫车采购成本较高，且对充电桩、停车场等配套设施依赖较大，短期内对中小环卫服务企业的资金压力较为突出。
机会（Opportunities）：在“双碳”目标推进及公共领域车辆全面电动化先行试点背景下，城市环卫车是新能源替代的重点场景，固定线路、夜间充电、低噪作业等特点与纯电技术高度契合，政府采购需求有望持续释放。
威胁（Threats）：三一、中联重科、宇通、福龙马等装备企业均在加速布局新能源环卫赛道，行业价格竞争与技术迭代加剧；同时电池成本波动及地方补贴政策调整，也可能对订单落地节奏造成影响。
结语
整体来看，本次公示的程力牌CL5320ZYSBEVAFT纯电动压缩式垃圾车，以东风纯电动二类底盘为基础、宁德时代磷酸铁锂电池为储能核心，配合多尺寸上装方案与成熟的压缩作业装置，面向的是城市大型环卫转运的电动化升级需求。随着公共领域车辆电动化进程加快，该车型若顺利进入正式公告，有望在市政环卫招标市场获得更多落地机会，但最终市场表现仍取决于性价比、补能配套及售后服务能力的综合竞争。
