工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，大庆市旭元石油机械设备制造有限公司申报的一款岳加牌DXY5041TCJ型测井车正式亮相。该车属于油田专用作业类车型，由中国第一汽车集团有限公司提供二类底盘，主要面向油田试井、测井等井下测试作业场景。
整车控制在蓝牌轻卡尺寸区间，转场灵活性突出
申报信息显示，岳加牌DXY5041TCJ测井车外形尺寸为5920mm×2050mm×2920mm，整车长度控制在6米以内。车辆总质量为4495kg，整备质量为4300kg，最高车速为110km/h，驾驶室准乘人数为3人。
从参数定位看，该车型属于4.5吨级专用作业车，兼顾油田设备承载与公路转场需求。车辆接近角/离去角分别为20°和21°，前悬/后悬为1115mm/1205mm，能够适应油田井场、简易道路等非铺装路面环境。
上装围绕测井作业开发，专用设备属性明确
根据公示内容，该车为油田作业车，装备有绞车、检测仪器和控制系统，用于油田试井作业。车辆内部装有照明灯，但该照明设备仅在作业状态下使用，行驶过程中不可点亮，符合专用作业车辆安全使用要求。
安全配置方面，车辆配备防抱死制动系统。ABS系统供应商包括广州瑞立科密汽车电子股份有限公司和浙江万安科技股份有限公司，对应型号分别为CM4XL-4S/4M和VIE ABS-II。车身反光标识由浙江道明新材料有限公司提供，型号为VCDM-4，商标为DM。
采用一汽二类底盘，防护结构采用螺栓连接
底盘方面，岳加牌DXY5041TCJ测井车采用中国第一汽车集团有限公司生产的CA1040P40K61L2BE6A84二类底盘，底盘类别为二类，且仅选用3600mm轴距版本。二类底盘形式为专用车上装改装提供了基础，也便于企业围绕测井设备进行舱体、绞车和控制系统集成。
车辆侧防护装置材料为Q235B，采用螺栓连接；后防护装置同样采用Q235B材料和螺栓连接方式，断面尺寸为100×50mm，离地高度为455mm。螺栓连接结构有利于后期维护、更换以及专用装置布局调整。
申报企业具备区域产业配套优势
本次申报主体为大庆市旭元石油机械设备制造有限公司，注册地址位于黑龙江省大庆市让胡路区大庆经发建设投资集团有限公司标准工业厂房D-3#楼、D-4#楼，生产地址为黑龙江省大庆市让胡路区开元大街45-4号。企业所在地紧邻大庆油田核心产业区域，具备靠近油气开采客户、维修服务和作业现场的区位条件。
从产品属性看，该车型并非面向大众消费市场的乘用车型，而是面向油田服务商、油气开采单位及专业测井队伍的特种装备。因此其市场需求主要受油气勘探开发投资、油田设备更新周期和专用作业车辆采购节奏影响。
SWOT视角观察其机会与挑战并存
优势方面，企业位于大庆油田产业集聚区，具备贴近客户和现场服务的地理优势；产品采用一汽二类底盘，底盘供应和售后网络成熟；整车尺寸紧凑、总质量4495kg，适合在油田井场与普通公路之间快速转场。
劣势方面，测井车属于高度细分的专用装备，市场容量相对有限；产品需求依赖油田资本开支，难以形成乘用车式的大规模销量；同时专用车上装对设备稳定性、系统集成能力和售后服务响应要求较高。
机会方面，国内老油田稳产、增储上产以及油气装备更新，有望带动测井、试井类专用车辆需求；油田作业装备向集成化、轻型化、合规化发展，也为符合公告管理要求的新型专用车提供替换空间。
威胁方面，专用车行业竞争不仅来自区域石油装备企业，也来自具备底盘和上装一体化能力的大型专用车厂商；若油气开采投资节奏放缓，下游采购周期可能出现波动，企业还需持续提升产品标准化和跨区域市场拓展能力。
结语
整体来看，岳加牌DXY5041TCJ测井车是一款基于轻卡二类底盘打造的油田专用作业装备，核心任务并非普通货运，而是通过绞车、检测仪器和控制系统完成试井、测井作业。其4495kg总质量、5920mm车长和110km/h最高车速，兼顾了合规性、机动性与作业实用性。未来该车型能否形成稳定订单，关键在于油田客户采购释放、上装可靠性验证以及企业后续服务网络的覆盖能力。
