工信部公示:江西五十铃TE-M7申报油耗百公里8.40升
新浪财经-锐眼工作室
近日,工信部公开最新一批中国汽车能源消耗量相关公示数据,江西五十铃汽车有限公司旗下的TE-M7轻型货车完成能源消耗信息备案,相关参数及油耗指标已正式对外披露。本次公示的车型属于N1类轻型货车范畴,搭载传统燃油动力系统,综合燃料消耗量为百公里8.40升,相关信息均来自官方公开的备案登记内容。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GC20261028133110001 |
| 生产企业 | 江西五十铃汽车有限公司 |
| 通用名称(品牌) | TE-M7 |
| 车辆型号 | JXW1032CSJ |
| 车辆种类 | 轻型货车(N1类) |
| 排量 | 2771 mL |
| 最大功率 | 117 kW |
| 变速器类型 | MT |
| 燃料消耗量 | 8.40 L/100km |
| 启用日期 | 2026-10-27 |
基于公开参数的车型SWOT维度梳理
优势层面,该车型搭载的2.771升排量发动机匹配MT手动变速器,传动结构成熟可靠,117kW的动力输出能够满足轻型货运场景下的常规载重需求,江西五十铃在商用车领域长期积累的市场口碑也能为车型后续推广提供支撑。
劣势层面,8.40升的百公里综合油耗在当前同级别轻型燃油货车中处于中等偏上水平,相比部分搭载小排量增压动力的竞品,燃油经济性表现没有明显优势,手动变速器的配置也难以覆盖偏好自动换挡的用户群体。
机会层面,当前国内城乡物流、个体货运的市场需求仍保持稳定,合规N1类轻型货车的路权使用场景较为广泛,该车型可针对县域货运、短途配送等细分场景进行定向推广,挖掘潜在用户群体。
威胁层面,近年来同级别新能源轻型货车的市场渗透率持续提升,不少区域针对燃油货运车辆出台了限行、排放管控相关政策,该燃油车型后续可能面临来自新能源竞品以及地方排放政策的双重压力。
车型综合表现中性点评
从本次工信部公示的能源消耗数据来看,江西五十铃TE-M7的整体参数设定贴合传统轻型燃油货车的常规定位,没有出现超出同级别平均水平的特殊配置或极端油耗表现。该车型更适合对手动挡操作接受度较高、日常行驶路线不受燃油车限行政策约束的货运用户,后续市场表现仍需结合终端定价、实际使用场景下的真实油耗反馈进一步观察。