（来源：河北日报）
转自：河北日报
石家庄国际陆港开行中欧班列数量同比增27.4%
10月30日，一列装载钢管、法兰等货物的中欧班列从石家庄国际陆港驶出，驶向位于贝尔格莱德的河北陆港塞尔维亚国际陆港有限公司巴塔场站，实现国内陆港到海外陆港的互联互通。 石家庄国际陆港供图
本报讯（见习记者侯淼）近日，从石家庄国际陆港获悉，今年前9个月，石家庄国际陆港开行中欧班列1023列，完成进出口货物运输10.3万标箱，同比分别增长27.4%、26%，创历史同期新高。
数字增长的背后，既有开行规模的持续扩大，又有通道组织能力向境外延伸的有力支撑。10月30日，一列装载钢管、法兰等货物的中欧班列从石家庄国际陆港驶出，奔赴位于贝尔格莱德的河北陆港塞尔维亚国际陆港有限公司巴塔场站，实现国内陆港到海外陆港的互联互通，成为石家庄至塞尔维亚中欧班列常态化运营基础上的新突破。
石家庄国际陆港于2024年3月开通至塞尔维亚中欧班列线路并保持常态化运营，搭建起通往中东欧地区稳定的陆路物流通道。区别于以往班列，本次班列终点为河北陆港在塞尔维亚贝尔格莱德合作运营的巴塔场站，有助于降低因境外第三方场站作业不确定性带来的交期延误风险，也标志着石家庄国际陆港在塞尔维亚方向首次形成覆盖发运、到站、装卸、分拨各环节的全链条组织衔接能力。
“近年来，河北陆港在中东欧持续布局陆港物流网络，推动石家庄国际陆港更好地服务中欧经贸发展。”河北省国际陆港有限公司董事长孙涛表示，河北陆港正以巴塔场站为基础，在贝尔格莱德推进中塞经贸合作区建设，更好地承接京津冀外贸货源出口中东欧市场，同时吸引当地优质商品回流国内，提升石家庄国际陆港在中东欧的集疏运能力。
班列开行不仅有量的增长，更有质的提升。出口方面，货物由最初的日用百货、纺织原料，逐步拓展至电子产品、光伏产品、高端装备等高附加值品类。进口方面，回程班列开行量明显增加，前9个月开行回程班列715列，形成去程、回程高效均衡的双向运行格局。
河北省国际陆港有限公司班列运营部副经理李江娜介绍，石家庄国际陆港正全力打造京津冀中欧班列重要集结枢纽，借助海关智慧监管与惠企政策，持续完善境外集散体系，推动班列运营网络化、规模化发展，为区域高水平对外开放注入源源不断的动力。
作为华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港班列线路辐射亚欧大陆50余个国家和地区，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道，越来越多的“河北造”从这里走向世界。
