据江西日报消息，10月31日，2026中国航空产业大会在南昌举行。江西省委书记尹弘出席并致辞，省委副书记、省政府党组书记陈永奇出席。
尹弘表示，将打造一流营商环境，以优质服务、有力保障，让大家在江西安心发展、做大做强，共促江西航空产业飞得更高、飞得更远。
“中国航空产业大会”创办于2019年，是我国航空界规模最大、层次最高、内容最为丰富的产业盛会之一。
此前，这一大会已在江西省成功举办七届，时间分别是在2019年9月、2020年9月、2021年10月、2022年11月、2023年10月、2024年11月和2025年11月，举办地点是在两个“航空重镇”——景德镇市和南昌市。
其中，去年的大会开幕式是2025年11月22日在景德镇举行的，主题是“追逐低空梦想 助力旋翼腾飞”，当时，江西省副省长夏文勇等出席并致辞。
自举办以来，中国航空产业大会吸引了国内外航空领域万余名院士、专家、企业家积极参与，通过构建政产学研用资交流合作平台，有效推动了航空产业链、人才链、技术链、创新链深度融合，为航空产业高质量跨越式发展注入了新的活力和动力。
本届中国航空产业大会首次确立固定办会周期：中国航空产业大会与南昌飞行大会隔年交替举办，南昌航空产业博览会则每年举办，统一固定于10月最后一个周末启幕，实现“年年有航空盛会”。
要理解江西为何如此执着于航空，需要回到产业的本质。
航空产业，是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。有专家提到，航空产业涵盖航空工业、军事航空、民用航空，民用航空又分公共运输和通用航空两部分。
作为资金密集、技术密集、高附加值的高端产业，航空工业的辐射带动效能远超传统制造业，正加速成长为潜力广阔的万亿级新赛道。“十五五”规划纲要提到，加快航空航天等战略性新兴产业发展。
在这一赛道上，江西手里握着的牌，在全国范围内具有相当的不可替代性。
江西是传统航空大省，被誉为“新中国航空工业的摇篮”，拥有深厚的航空底蕴和产业基础。这里是新中国航空工业的摇篮，新中国第一个飞机主机厂在南昌建立，新中国第一架飞机是洪都生产制造并在南昌首飞上天。
更具战略分量的是，江西拥有洪都、昌飞两个国家级企业技术中心、全国唯一的直升机设计研究所，是全国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机的研发生产能力的省份。
近年来，江西持续推进航空产业发展。
早在“十三五”期间，江西就布局了通航和无人机赛道，2024年将未来航空列入未来产业培育的重点领域之一。
江西省“十五五”规划纲要提到，充分发挥航空制造产业特色优势，推动国产大飞机设计、制造、试飞等系列化发展，加强教练机、直升机、通用飞机等研制生产能力，深度参与国内国际航空制造分工合作。
从整机制造到部件配套，一条日趋完备的链条正在成形。
以南昌为例。
1951年，航空工业洪都的前身国营洪都机械厂成立，3年后新中国第一架飞机诞生。此后，国产大飞机C919在此试飞、ARJ21支线飞机在此交付、“猎鹰”L15从这里腾空而起。
目前，南昌已实现C909、C919、C929机型全谱系配套，其中C909交付量占全国三分之一，是全国唯一同时齐聚中航工业、中国商飞、中国航发三大央企的城市。
数据显示，2025年，南昌市航空全产业链营收达982.3亿元，占江西全省总量过半；航空经营主体527家，覆盖研发制造、飞行保障、适航审定、运营服务等完整链条。
根据《南昌市航空产业链现代化建设行动方案（2023—2026年）》，到2026年全市航空全产业链营业收入力争达到1600亿元。
在10月31日的大会上，江西省委书记尹弘说，江西“加快构建以航空制造为核心、航空运营为主干、航空服务为支撑的产业体系，推动航空产业持续向新向优发展”。
尹弘表示，江西期待与各位来宾携手同行、深化合作，共享航空产业发展的时代机遇。
“我们将秉持互惠共赢理念，打造一流营商环境，以优质服务、有力保障，让大家在江西安心发展、做大做强，共促江西航空产业飞得更高、飞得更远，为建设航空强国作出更大贡献。”
中国商飞公司党委书记、董事长贺东风提到，将深化央地协同，以航空产业的创新实践，助力江西塑造航空产业集群发展新优势，共促航空产业根植沃土、翼展长空。
记者：孟亚旭
