工信部公示：上汽集团LS9申报电耗百公里21.8度

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，上海汽车集团股份有限公司旗下LS9车型的能耗相关备案信息正式对外公示，该车型属于插电混动类M1类乘用车，各项能耗参数均已完成官方备案登记。

本次公示的申报信息覆盖了该车型的生产资质、核心动力参数、能耗表现等全维度官方备案内容，所有数据均来自工信部公开的新能源汽车消耗量申报台账，具体明细如下：

基于申报参数的车型SWOT综合分析

从优势维度来看，该车型纯电续驶里程达到318km，能够覆盖绝大多数用户日常通勤的纯电出行需求，双峰值功率电机的配置可以为车辆提供充足的动力输出储备，2.81L/100km的油电综合折算燃料消耗量处于同级别插混车型的较低水平，日常使用的能耗成本具备一定竞争力。

从劣势维度来看，该车型百公里21.8kW·h的电能消耗量在同级别中大型插混乘用车中处于中等偏上区间，相比部分主打低能耗的同定位车型，纯电行驶状态下的电能消耗表现没有明显优势，后续在能耗优化层面还有一定调整空间。

从机会维度来看，当前国内新能源汽车市场中长纯电续航的中大型家用插混车型仍有较大的用户需求缺口，该车型的备案公示意味着其距离正式上市投放的进程进一步推进，可依托上汽集团的现有渠道体系快速触达目标消费群体，契合当下家庭用户对长续航低能耗混动车型的选购偏好。

从威胁维度来看，当前同价位区间已有多款定位相近的插混中大型乘用车完成上市布局，不少竞品的百公里电能消耗量控制在20kW·h以内，该车型后续上市后将面临较为激烈的同赛道市场竞争，需要在配置、定价层面拿出对应的差异化方案才能获得足够的市场关注度。

针对本次公示信息的行业中性点评

本次上汽集团LS9车型完成工信部新能源消耗量备案，标志着该车型的动力能耗相关参数已经通过官方合规核验，相关能耗数据均为工况测试下的官方公开结果，能够为后续消费者选购该车型提供明确的能耗参考依据。整体来看该车型的参数设定偏向家用长续航定位，各项指标均符合当前国内新能源汽车的相关技术标准，后续其实际市场表现仍需结合正式上市后的定价、配置细节等信息进一步观察。