中国汽研涨4.40%，成交额1.93亿元，后市是否有机会？

11月2日，中国汽研涨4.40%，成交额1.93亿元，换手率1.36%，总市值144.98亿元。

异动分析

央企国企改革+动力电池回收+国企改革+新能源汽车+中字头股票

1、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

2、根据2025年11月1日公告：目前针对新能源汽车电池退役后的核心处理方法主要包括梯次利用和回收再生两大方向。梯次利用主要是当电池在新能源汽车上无法满足续航、功率等核心需求后，因其仍保留一定的剩余容量，转用于对电池性能要求较低的场景，实现“降维使用、延长生命周期”。当电池剩余容量较低或存在安全隐患时，会进入回收再生环节，通过物理、化学方法提取其中有价金属和材料，实现资源循环。中国汽研目前正依托“新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点实验室”积极参与电池梯次利用相关标准的制修订，并开展电池梯次利用的检验检测工作。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

4、2024年11月28日互动易：公司在新能源汽车领域聚焦安全、能效两大关键技术，围绕“测评+数据+装备”三大方面开展业务，形成了针对新能源汽车从部件到系统到整车的全链条测评开发体系，构建了新能源汽车线上运行与线下测评数据库，具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。目前公司主要开展的业务有：新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。下一步将聚焦电能、氢能、储能赛道，布局新能源汽车安全测评研究、氢电装备研发、动力系统外延、新能源数据源拓展、储能安全技术等业务，加大科研、人才和资本的投入。

5、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入980.65万，占比0.05%，行业排名1/10，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入1092.06万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2049.23万，占总成交额的5.11%。

技术面：筹码平均交易成本为14.15元

该股筹码平均交易成本为14.15元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位14.35，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司位于重庆市北部新区金渝大道9号，成立日期2001年1月11日，上市日期2012年6月11日，公司主营业务涉及汽车技术服务和装备制造业务。主营业务收入构成为：汽车技术服务业务90.53%，专用汽车改装与销售4.45%，汽车燃气系统及关键零部件3.40%，轨道交通及专用汽车零部件1.63%。

中国汽研所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：中字头、电池回收、央企改革、胎压监测、大央企重组等。

截至9月30日，中国汽研股东户数2.69万，较上期增加0.42%；人均流通股37264股，较上期减少0.03%。2026年1月-9月，中国汽研实现营业收入32.98亿元，同比增长9.06%；归母净利润6.95亿元，同比增长4.30%。

分红方面，中国汽研A股上市后累计派现30.88亿元。近三年，累计派现10.13亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，中国汽研十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股905.33万股，相比上期减少51.00万股。中欧养老混合A（001955）位居第五大流通股东，持股868.72万股，相比上期减少49.63万股。农银新能源混合A（002190）位居第六大流通股东，持股786.07万股，持股数量较上期不变。中欧睿见混合A（010429）位居第九大流通股东，持股365.83万股，相比上期减少62.24万股。