中新网太原11月1日电 (范丽芳 范旭辉 田源)11月1日，记者从国铁太原局获悉，10月30日，一列满载40箱、共1280吨小麦的列车从山西大同平旺站驶向太原，打通了山西储备粮直达下游加工端的“门到门”公铁联运物流通道。
中央储备粮(大同)直属库有限公司承担粮油储存、调运、销售及应急保供等职能，是晋北地区重要的粮食储备枢纽与保供基地。
这次运输全程使用20英尺35吨顶开门粮食专用箱，实行“公路短驳—铁路干线—公路末端短驳”一体化运输：粮食在中央储备粮(大同)直属库装箱集货，经公路短驳运至平旺站，再通过铁路干线发往太原中鼎物流园，最后由公路接驳直送加工厂区。货物中途不拆箱倒装，有效降低粮食货损，实现储备库到加工企业“门到门”一站直达。
一列满载40箱、共1280吨小麦的列车从山西大同平旺站驶出。焦林威 摄
眼下正值秋粮收储调运关键期，国铁太原局发挥公铁多式联运衔接顺畅、降本增效的综合优势，畅通粮食集疏运通道，促进储备粮有序轮换。
作为下游收货方，益海嘉里(太原)粮油食品工业有限公司是山西大型粮油深加工基地，过去主要依靠公路采购太原周边货源。“依托公铁联运优势，我们采购半径由原来的100公里扩大至300公里，进一步拓宽原粮采购渠道，增强粮源组织能力。”益海嘉里(太原)公司总经理张宇介绍。
山西开行首列储备粮公铁联运班列。焦林威 摄
该公铁联运班列既盘活晋北储备粮资源，也为山西大型粮油加工企业开辟稳定原粮供给通道。下一步，国铁太原局将深挖粮食“公转铁”潜力，降低社会综合物流成本，保障全省粮食供应链安全稳定。(完)
