本报讯（记者李博）最近，不少市民搭地铁时发现，一些老站站台楼梯外围搭设了施工围挡。北京晚报记者从北京市交通委获悉，北京地铁既有线车站加装电梯工程进入现场施工阶段，首批施工车站涉及1号线大望路站、国贸站、王府井站，2号线鼓楼大街站等，共4条线路15座车站，相关设施正加快建设，力争尽早建成投用。
10月30日下午，记者在1号线大望路站看到，站台中部一处楼梯已经搭上围挡，保留半幅楼梯供乘客正常通行。围挡之内，原有的半幅楼梯已经拆除，站台上挖出了一个基坑，即将开始电梯加装工作。
“像1号线这样的老线，已经运营了数十年，先天空间条件有限，不像新线新站空间那样充足。加装扶梯的同时，还要留足消防疏散的宽度。”北京地铁工程管理有限公司工程管理业务部副部长葛俊成介绍，1号线大望路站计划加装3部扶梯和1部直梯，目前正在施工的这部扶梯，计划在12月份进场安装，完工后将尽快投用。
地铁站内加装电梯，解决市民坐地铁时上下楼不方便的问题，是一项实打实的民生工程。记者了解到，地铁1号线八通线、2号线、10号线、13号线等既有线路建成年代较早，受原有设计规范约束，站厅、站台空间有限，地下管线交织复杂，暂不具备在全部出入口加装电梯的条件。
为此，市交通委组织地铁公司、京投公司，坚持“一站一策”原则制定加装电梯改造方案，综合考量车站出入口至站厅、站台空间资源，管线改移实施条件，市民诉求及客流集中情况等因素，选取了1号线八通线、2号线、10号线、13号线4条线路共15座车站，计划加装自动扶梯33部、直梯7部。
葛俊成介绍，为最大限度降低对乘客通行的影响，保证车站正常运营，施工将主要利用地铁夜间停运窗口期组织实施，按照建成一部、投用一部的工作要求，逐步完善车站电梯服务功能。
