（来源：辽宁日报）
转自：辽宁日报
本报记者 韩宇浩
近日，在沈阳街头，细心的市民会发现，挂着绿色号牌的吉利星耀品牌车辆渐渐多起来。这款支持甲醇、汽油、电力多能源混用的车型，正从生产线驶入生活日常。
今年1月至9月，辽宁新能源汽车产量16.5万辆，同比增长23.6%。在汽车产业整体承压的背景下，这一两位数的增速延续了上半年以来的增长态势，成为辽宁工业结构调整中的一抹亮色。从整车投产到核心部件量产，从零部件配套集聚到物流通道升级，辽宁新能源汽车产业正沿着一条链条逐步补齐、生态加速成形的路径前行。
产量增长的直接支撑，来自整车企业的持续发力。今年7月，吉利沈阳智慧工厂正式揭牌投产。该工厂定位为东北首个甲醇新能源汽车生产基地，生产的星耀6EF车型瞄准北方纯电车型冬季续航缩水的痛点，新一代甲醇发动机可在近-40℃环境下纯甲醇启动。截至9月底，该车型已累计生产2.8万辆，实现产值17.7亿元。近日，吉利官方宣布，将于11月3日在沈阳举行发布会，介绍新一代甲醇电混技术，银河星耀6EF届时正式上市。
整车带动，产业链配套项目加速集聚。在9月举行的吉利东北供应商联合大会上，投资总额18.6亿元的汽车产业链重点项目集中签约，浙江嘉丰汽车座椅、沈阳铭博汽车焊接件等7家供应商落地沈阳市大东区。吉利方面表示，沈阳工厂本地化供应商比例将达到80%以上。目前已有20余个吉利配套供应商项目相继落地，投资总额近40亿元。沈阳同步推进燃料供给设施建设，已投运21座甲醇加注站，年底将增至50座，7月起还投入4亿元开展甲醇新能源乘用车消费补贴。从燃料供给到整车制造再到消费端，一条完整的甲醇产业链正在加速成形。
零碳合作落子营口、辽阳，新能源汽车向港口、物流、园区场景延伸。第七届辽洽会期间，比亚迪电池接连与营口市政府、辽阳市政府及厦门象屿集团签署战略协议：在营口，围绕临港交通电动化等深度布局，推进纯电重卡规模化替代，打造“未来零碳港城”；在辽阳，围绕供应链协同、新能源重卡与物流电动化、储能及零碳园区建设开展三方合作，推动高端铝材向电池结构件、车身零部件延伸。
商品车班列按需定制，海陆通道强化物流支撑。今年8月，290辆吉利商品车搭乘列车从沈阳发往贵阳，这是吉利沈阳智慧工厂建成投产后，产品首次整列铁路发运。国铁沈阳局跳出“固定线路、统一模式”思维，从“有货才运”转向“按需设计、一企一策”，针对车企不同销售节奏和库存布局定制运输线路，并为品牌汽车提供霍尔果斯口岸站过境转运服务。不断织密的陆海联运通道，正为整车运输和出口转运提供更灵活的物流选择。
宝马新能源车型核心部件本土化量产，为我省新能源汽车产量增长再添后劲。近日，宝马第六代动力电池在沈阳动力总成工厂正式量产，专为新世代开发的大圆柱电芯，相比上一代能量密度提升超过20%，充电速度最高提升30%，续航里程最高提升30%。随着第六代电驱系统三大核心部件均在中国生产，宝马在华本土化能力进一步强化，宝马沈阳生产基地已为四季度新世代车型量产做好准备。
随着整车产能持续释放、本地配套率稳步提升、特色技术路线加快推广、物流通道日趋便捷，辽宁新能源汽车产业链将更趋完整、更具韧性，为全省新能源汽车发展打开更大的增长空间。
