山东高速：10月30日获融资买入279.36万元，融资余额3315.12万元占流通市值比例0.06%，超过近一年50%分位水平

10月30日，山东高速涨0.18%，成交额1.04亿元。两融数据显示，当日山东高速获融资买入额279.36万元，融资偿还600.39万元，融资净买入-321.03万元。截至10月30日，山东高速融资融券余额合计3735.60万元。

从融资指标来看，山东高速当日融资买入279.36万元。当前融资余额3315.12万元，占流通市值的0.06%，融资余额超过近一年50%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。山东高速10月30日融券偿还6100.00股，融券卖出9100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额10.26万元；融券余量37.31万股，融券余额420.48万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。

公开工商与资本市场披露信息显示，山东高速股份有限公司注册经营地址坐落于山东省济南市奥体中路5006号，1999年11月16日完成工商设立登记，并于2002年3月18日正式登陆资本市场挂牌交易；其核心主营业务覆盖高等级公路、桥梁、隧道类基础设施的投资运营、运维养护、专业咨询服务，以及经监管部门核准的道路通行收费、道路救援与清障等全链条配套服务，从当期主营业务收入的结构拆分来看，来自山东省内的道路通行费收入占比达33.22%，为第一大收入来源，其次依次为销售商品收入占比12.50%、建造服务收入占比12.22%、铁路运输收入占比12.15%、机电工程施工收入占比9.74%、湖北省通行费收入占比5.00%、其他补充类业务收入占比3.26%、高速公路托管收入占比3.16%、工程施工收入占比2.41%、其他类主营业务收入占比1.65%、河南省通行费收入占比1.59%、四川省通行费收入占比1.33%、湖南省通行费收入占比1.12%，软件与技术服务类收入占比0.65%，清晰展现出其以路桥核心主业为根基、多元业务协同布局且跨区域运营的收入架构特征。

从股东结构来看，截至9月30日，山东高速股东户数3.84万，较上期增加47.99%；人均流通股125746股，较上期减少32.43%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-9月，山东高速实现营业收入171.70亿元，同比增长1.95%；归母净利润24.33亿元，同比减少7.11%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现237.69亿元。近三年，累计派现60.94亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，山东高速十大流通股东中，华泰柏瑞中证红利低波动ETF（512890）位居第四大流通股东，持股6164.61万股，相比上期减少564.28万股。南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第五大流通股东，持股3956.96万股，相比上期减少464.91万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流通股东，持股3175.73万股，相比上期减少1097.79万股。易方达中证红利低波动ETF（563020）位居第八大流通股东，持股2386.97万股，相比上期增加1.07万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第九大流通股东，持股1874.21万股，相比上期增加128.06万股。

总的来说，该股微涨伴随亿元级成交额，融资净流出叠加两融余额高位，资金多空分歧凸显。前三季度营收微增但归母净利润同比下滑，业绩承压。后续需关注主业修复进度，博弈行情下股价或维持区间震荡。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。