（来源：新安晚报）
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本报讯 10月28日至30日，合肥市开展第八期车网互动放电活动。活动时段为每日16时至20时，具备V2G反向放电条件的新能源汽车，可在国网杨林路充换放一体示范站、国网滨湖智慧能源服务站等9座公共V2G充换电站参与反向放电；全市34个居民V2G充电桩参与10月26日至11月30日的居民V2G反向放电活动，时段为每天6时至8时、16时至22时。
活动首日就吸引了众多新能源车主热情参与。国网杨林路充换放一体示范站内，近20辆新能源汽车完成车桩连接，陆续开始反向放电。多次参与活动的车主胡先生介绍，他的车辆电池容量约70千瓦时，扣除电池保护预留的10%容量后，单次可放电约63千瓦时。“按照本期活动每千瓦时2元补贴标准，扣除充电成本近20元，一次放电就能获得100多元的收益。”
本次活动延续统一补助标准：公共V2G充换电场站反向放电补贴为2元/千瓦时，放电结束后24小时内，收益直接发放至车主绑定的支付账户或运营商APP账户。居民V2G充电桩在2元/千瓦时补贴基础之上，可叠加约0.7元/千瓦时的峰谷电价差收益，综合收益约2.7元/千瓦时。
此前，合肥市已组织开展7次规模化车网互动活动，总放电量28万千瓦时，示范效应持续显现。
截至今年9月底，合肥市新能源汽车保有量超65万辆，建成充电桩40.34万台，车桩比优于全国平均水平，动力电池总容量约2500万千瓦时，车网互动调节潜力充足。“经测算，若全市10%新能源汽车参与车网互动并同时放电，单次可提供约50万千瓦的电力支撑，相当于一座中型发电厂的出力水平，可在用电高峰时段为城市电网平稳运行提供支撑。”国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍。
新安晚报安徽网大皖新闻记者徐琪琪通讯员李岩
