10月30日，洪都航空跌3.51%，成交额4.65亿元。两融数据显示，当日洪都航空获融资买入额3518.11万元，融资偿还4259.49万元，融资净买入-741.38万元。截至10月30日，洪都航空融资融券余额合计6.41亿元。
从融资指标来看，洪都航空当日融资买入3518.11万元。当前融资余额6.30亿元，占流通市值的2.73%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：洪都航空融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-30 | 3,518.11 | 4,259.49 | -741.38 | 62,986.53 | 2.73 |
| 2026-10-29 | 4,854.17 | 6,402.5 | -1,548.32 | 63,727.91 | 2.67 |
| 2026-10-28 | 6,380.27 | 5,552.02 | 828.25 | 65,276.23 | 2.70 |
| 2026-10-27 | 7,668.51 | 5,846.22 | 1,822.29 | 64,447.98 | 2.67 |
| 2026-10-26 | 3,586.43 | 7,272.63 | -3,686.19 | 62,625.69 | 2.34 |
| 2026-10-23 | 5,787.22 | 5,556.62 | 230.6 | 66,311.89 | 2.48 |
| 2026-10-22 | 4,985.4 | 3,797.34 | 1,188.07 | 66,081.29 | 2.56 |
| 2026-10-21 | 5,683.9 | 6,335.27 | -651.37 | 64,893.22 | 2.46 |
| 2026-10-20 | 5,389.3 | 8,143.89 | -2,754.59 | 65,544.6 | 2.44 |
| 2026-10-19 | 11,021.89 | 9,661.31 | 1,360.59 | 68,299.19 | 2.53 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。洪都航空10月30日融券偿还8.02万股，融券卖出1.95万股，按当日收盘价计算，卖出金额62.71万元；融券余量33.75万股，融券余额1085.40万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。
| 表：洪都航空融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-30 | 1.95 | 8.02 | -6.07 | 1,085.4 | 33.75 | 0.05 |
| 2026-10-29 | 2.91 | 3.05 | -0.14 | 1,327.2 | 39.82 | 0.06 |
| 2026-10-28 | 1.87 | 4.54 | -2.67 | 1,349.45 | 39.96 | 0.06 |
| 2026-10-27 | 5.53 | 9.19 | -3.66 | 1,433.22 | 42.63 | 0.06 |
| 2026-10-26 | 7.03 | 2.44 | 4.59 | 1,728.93 | 46.29 | 0.06 |
| 2026-10-23 | 2.17 | 1.71 | 0.46 | 1,554.58 | 41.7 | 0.06 |
| 2026-10-22 | 1.5 | 4.41 | -2.91 | 1,483.82 | 41.24 | 0.06 |
| 2026-10-21 | 4.45 | 1.75 | 2.7 | 1,624.72 | 44.15 | 0.06 |
| 2026-10-20 | 6.09 | 8.77 | -2.68 | 1,552.72 | 41.45 | 0.06 |
| 2026-10-19 | 2.26 | 6.41 | -4.15 | 1,660.61 | 44.13 | 0.06 |
公开工商与资本市场披露信息显示，江西洪都航空工业股份有限公司注册及运营主体坐落于江西省南昌市南昌高新技术开发区航空城，作为国内航空制造领域较早完成市场化改制的核心主体之一，其于1999年12月16日完成工商注册设立，并于2000年12月15日正式登陆境内资本市场，公司核心业务锚定航空飞行器全生命周期价值链条，覆盖研发设计、生产制造、市场销售及全场景配套服务等关键环节，从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，其营收贡献呈现高度聚焦航空赛道的特征：其他航空产品板块以96.04%的占比占据绝对主导地位，教练机业务板块贡献3.84%的营收占比，非航空产品相关业务的营收占比则仅为0.12%。
从股东结构来看，截至9月30日，洪都航空股东户数4.88万，较上期减少16.05%；人均流通股14707股，较上期增加19.12%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-9月，洪都航空实现营业收入43.62亿元，同比增长39.24%；归母净利润1490.52万元，同比增长25.52%。
分红方面，洪都航空A股上市后累计派现6.22亿元。近三年，累计派现3513.86万元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，洪都航空十大流通股东中，招商享诚增强债券A（012818）位居第三大流通股东，持股781.49万股，相比上期增加287.87万股。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第四大流通股东，持股531.20万股，相比上期减少3.88万股。永赢高端装备智选混合发起A（015789）位居第五大流通股东，持股515.29万股，为新进股东。招商安华债券A（008791）位居第六大流通股东，持股483.11万股，相比上期增加141.11万股。博时军工主题股票A（004698）位居第七大流通股东，持股453.62万股，持股数量较上期不变。银华内需精选混合(LOF)A（161810）位居第九大流通股东，持股355.67万股，相比上期减少7.76万股。
综合来看，当日该股下跌3.51%、成交额4.65亿元，融资净偿还叠加融券余额高位，多空资金分歧偏空，交投低迷。前三季度营收同比近四成增长但净利基数偏低，后续需关注军工赛道景气度能否带动资金情绪修复。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
