全柴动力：10月30日获融资买入325.56万元，融资余额2.82亿元占流通市值比例9.61%，低于近一年10%分位水平

10月30日，全柴动力跌3.85%，成交额4667.75万元。两融数据显示，当日全柴动力获融资买入额325.56万元，融资偿还765.77万元，融资净买入-440.22万元。截至10月30日，全柴动力融资融券余额合计2.84亿元。

从融资指标来看，全柴动力当日融资买入325.56万元。当前融资余额2.82亿元，占流通市值的9.61%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。全柴动力10月30日融券偿还0.00股，融券卖出1200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额8088.00元；融券余量18.52万股，融券余额124.82万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。

作为国内核心的多缸柴油机研发制造主体，安徽全柴动力股份有限公司注册经营地址坐落于安徽省全椒县襄河镇吴敬梓路788号，其主体设立于1998年11月24日，并于同年12月3日完成上市登陆资本市场，公司核心业务聚焦发动机的研发、制造与销售环节，已搭建起覆盖车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用五大场景的完备动力配套体系，相关产品广泛适配轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等多元下游应用领域，从最新主营业务收入结构来看，发动机业务贡献营收占比达98.36%，塑料管材业务占比为0.85%，其余补充类其他业务合计占比0.80%。

从股东结构来看，截至9月30日，全柴动力股东户数4.01万，较上期增加9.90%；人均流通股10855股，较上期减少9.01%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-9月，全柴动力实现营业收入33.02亿元，同比减少0.87%；归母净利润4461.58万元，同比减少35.71%。

分红方面，全柴动力A股上市后累计派现5.37亿元。近三年，累计派现8276.40万元。

总的来看，全柴动力当日股价下跌伴随成交额低迷，融资净流出叠加融券余额高位，多空分歧下资金参与意愿偏弱。前三季度营收微降、归母净利润大降超三成，业绩承压。后续需观察资金回流及基本面修复能否带动行情企稳。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。