转自：四川在线
四川在线记者 陈昊 文/图
继今年3月成都国际班列服务全面进“3+22+N”产业园区行动启动后，已覆盖成都52个产业园区，运输货物超3.5万标箱，保障230余家工贸企业运输需求。
如今，这项服务有了升级版——10月30日，成都正式启动口岸物流服务进园区行动，做优做强国际航线、国际班列、口岸服务、链主企业4项“直通车”服务品牌，全面推动口岸物流资源下沉园区，实现园区企业需求和口岸物流服务无缝衔接，助力产业建圈强链。
启动仪式。
为什么要推出4项“直通车”服务？
在成都市口岸与物流办公室相关负责人看来，这是成都推动开放通道优势转化为产业发展胜势的有力抓手。
产业是城市发展的核心动力和根基，而物流连接生产和消费、内贸和外贸，是实体经济的“筋络”。成都正加快建设国际门户枢纽城市，以“两场两港”为代表的开放通道优势日益突出。
“把国际航空枢纽和国际铁路枢纽的‘流量’，转化成产业发展的‘留量’、经济发展的‘增量’，这既是物流服务逻辑重塑的现实需要，也是口岸物流进园区行动的目的和任务。”该负责人说，开展口岸物流进园区行动，就是要推动更多的口岸物流资源下沉产业园区，提升枢纽与产业和消费紧密协同，全面打通园区企业和开放通道之间的对接渠道，提高信息对称、资源匹配水平，以更高的国际物流时效、更低的跨境流通成本服务产业发展。
启动仪式上，来自国际航空、国际班列、开放平台、现代物流与供应链等领域的企业，与成都“3+22+N”产业园区代表零距离交流，供需双方在这里无缝对接。
4项“直通车”如何服务企业？
国际航线“直通车”主要服务企业商务出行和货物运输两类需求，通过摸排航空出行和货运需求，建立重点企业名单、运输需求清单、航空经营主体名录库和服务产品清单，组织国际航空服务进园区供需对接活动，采取“一企一策”“量价捆绑”方式提供定制化航空服务方案。
对比此前的“班列进园区”服务，此次推出的国际班列“直通车”服务也迎来升级——通过延伸班列服务覆盖全市工业、服务业重点企业，围绕共性需求定制班列产品、提供“出海一件事”全周期服务，推动班列资源融入成德眉资同城化和中欧班列组货基地，并通过分析园区货源结构和流向流量，反向为园区产业招引、产能布局提供数据支撑。
口岸服务“直通车”主要帮助企业用好通关便利化政策，将会同成都海关和相关区（市）县，围绕电子信息、汽车制造、生物医药、跨境电商等重点产业企业需求，开展政策宣讲、专题培训，推动政策直达园区企业，让企业应享尽享政策红利。
链主企业“直通车”通过现代物流和供应链的链主企业培育产业生态，推动物流企业与制造企业、外贸企业结对共建，支持链主企业推荐招商线索，联动做好“以商招商”“以链招商”“存量挖潜”，并围绕园区主导产业打造“口岸物流+”融合应用场景。
“直通车”已就位，如何“畅行”园区？
此次行动建立清单归集管理、多方协同联动、服务分片包联（包干联系）、信息报送调度、经验总结推广等五项工作保障机制。
例如，通过清单归集管理机制优先将重点产业链链主企业纳入名录、重点包联，同步覆盖链属企业、规上工业和外贸骨干企业、专精特新企业，建立服务台账并动态调整；在多方协同联动机制方面，将整合航空、班列、口岸、产业各条线资源，联合开展跨区域供需对接；在服务分片包联机制方面，成都市口岸与物流办公室将会同各园区管委会指定联络员、组建服务专员队伍，分片包联“3+22+N”产业园区，推动企业诉求即时受理、政策应知尽知、资源合理匹配。
成都市口岸与物流办公室相关负责人表示，行动启动后，将全周期跟踪服务重点企业通道使用、订单履约、降本成效等，并定期回访、动态评估，推动形成口岸物流服务产业发展的长效机制。
