营业收入表现
2026年前三季度，公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单第三季度营业收入为25.91亿元，较上年同期下滑6.2%，季度营收端出现阶段性承压。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润波动
2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%；但单第三季度该指标为-178.32万元，同比下滑108.07%。前三季度整体净利润为亏损3.59亿元，其中归属于母公司的盈利主要来自非经常性损益支撑，少数股东损益亏损达4.36亿元，整体盈利结构失衡。
| 统计区间 | 净利润指标 | 金额（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 归母净利润 | 7653.48 | 43.65 |
| 2026年前三季度 | 整体净利润 | -35912.73 | - |
| 2026年第三季度 | 归母净利润 | -178.32 | -108.07 |
扣非净利润表现
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅为679.29万元，单第三季度该指标为-4890.70万元，主业盈利能力较弱，单季度主业已陷入亏损区间。公司披露该变动主要源于汽车业务出口规模扩大带动毛利提升，但三季度受资产模式调整计提商誉减值拖累，扣非利润转负。
| 统计区间 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元增长43.22%；单第三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，与归母净利润的变动趋势完全匹配。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益
报告期内扣非每股收益随扣非净利润同步波动，前三季度主业对应的每股盈利水平极低，仅依靠非经常性损益支撑微薄的账面收益，单季度扣非对应每股收益已转负，反映主业造血能力不足。
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单第三季度该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，季度盈利端的亏损直接拉低了当期的净资产收益水平。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较上年年末的13.16亿元大幅增长66.48%，营收规模仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，说明公司回款效率明显下降，资金占用风险显著抬升。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） | 较上年年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | +66.48 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据变动
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值仅为7624.21万元，较上年年末的4.13亿元大幅下滑81.53%，应收票据规模大幅收缩，侧面反映下游客户支付方式向赊销倾斜，进一步印证回款质量下降的风险。
| 时间节点 | 应收票据（万元） | 较上年年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.53 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模变化
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年年末的18.61亿元大幅下滑60.25%，存货规模快速收缩，结合同期应收账款大幅增长的特征，公司大概率采取了放宽信用政策的方式加速去库存，短期去库效果明显但后续回款坏账风险同步上升。
| 时间节点 | 存货（亿元） | 较上年年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用变动
2026年前三季度公司销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%，在营收保持正增长的背景下，销售费用投入缩减，或意味着公司阶段性收缩了市场推广相关的资源投放。
| 统计区间 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用变动
2026年前三季度公司管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比大幅增长76.7%，管理端的成本支出规模快速扩张，进一步挤压了利润空间。
| 统计区间 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | +76.7 |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用变动
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由收益端转为费用端，利息收入规模增长未能覆盖利息支出及其他财务相关支出，资金收益能力明显下滑。
| 统计区间 | 财务费用（万元） | 上年同期（万元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度公司研发费用达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309%，主要源于上年四季度起千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模快速扩大，研发投入大幅攀升，高额研发投入短期大幅吞噬利润，后续技术落地转化存在不确定性。
| 统计区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | +309 |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营活动现金流净额
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%，公司披露变动原因是上年同期收到大额偶发性经营相关款项，叠加当期研发人员薪酬等投入大幅增加，经营端造血能力近乎断崖式下滑，盈利质量堪忧。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流净额
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要是上年同期存在大额其他与投资活动相关的现金流出，当期该类支出规模显著下降，同时当期购建长期资产支付的现金同比增长347.9%，公司仍在持续加码长期资产投入。
| 统计区间 | 投资活动现金流净额（亿元） | 上年同期（亿元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 | -26.62 |
筹资活动现金流净额
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，上年同期为6.97亿元，净流入规模同比下滑超五成，当期收到其他与筹资活动相关的现金38.76亿元，同时支付其他与筹资活动相关的现金32.01亿元，筹资端的资金周转规模较大，净流入能力明显下降。
| 统计区间 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 上年同期（亿元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | 6.97 |
针对上述多项核心指标的异常波动，投资者需高度警惕公司主业盈利薄弱、回款风险攀升、研发投入短期难以变现、经营现金流大幅缩水的多重叠加风险，理性评估公司后续经营稳定性。
