营业收入小幅增长
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%，但单三季度营业收入为25.91亿元，较上年同期同比下滑6.2%，三季度营收端出现阶段性承压。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（亿元） | 77.11 | 69.46 | 11.00% |
| 单三季度营业收入（亿元） | 25.91 | - | -6.20% |
净利润端出现阶段性亏损
2026年前三季度公司整体净利润为-3.59亿元，不过归属于上市公司股东的净利润录得7653.48万元，同比增长43.65%，但单三季度归母净利润为-178.32万元，同比下滑108.07%，出现单季亏损，主要系当期计提商誉减值准备所致。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润（万元） | 7653.48 | 5327.94 | 43.65% |
| 单三季度归母净利润（万元） | -178.32 | - | -108.07% |
扣非净利润盈利薄弱
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅为679.29万元，盈利规模极低，而单三季度扣非净利润为-4890.70万元，出现大额亏损，扣非端的持续盈利能力尚未稳固，主要受汽车业务出口规模扩大带动毛利小幅提升，但当期商誉减值直接侵蚀了三季度扣非利润。
| 指标 | 2026年前三季度 |
|---|---|
| 扣非净利润（万元） | 679.29 |
| 单三季度扣非净利润（万元） | -4890.70 |
基本每股收益同步波动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%，但单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，单季度每股收益转负，直接反映当期盈利端的压力。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益（元/股） | 0.0169 | 0.0118 | 43.22% |
| 单三季度基本每股收益（元/股） | -0.0004 | - | -108.16% |
扣非每股收益盈利极弱
对应扣非净利润表现，公司扣非每股收益处于极低水平，前三季度扣非后每股收益仅约0.0015元/股，单三季度扣非每股收益为负，主业盈利对每股收益的贡献十分有限，盈利质量存疑。
应收账款大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较上年末的13.16亿元大幅增长66.47%，营收规模仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，意味着公司回款效率明显下降，营收质量大打折扣，后续坏账计提风险显著提升。
| 指标 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 应收账款（亿元） | 21.91 | 13.16 | 66.47% |
应收票据大幅缩水
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值仅为7624.21万元，较上年末的4.13亿元大幅下滑81.53%，应收票据规模骤减，侧面反映公司当期以票据结算的收入占比大幅降低，也可能存在大量票据贴现背书提前变现的情况，现金流承压迹象明显。
| 指标 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 应收票据（万元） | 7624.21 | 41263.85 | -81.53% |
加权平均净资产收益率微增
2026年前三季度公司加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点，但单三季度加权平均净资产收益率仅为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，三季度盈利直接拉低了当期净资产收益水平，全年ROE大概率处于极低区间，股东资产回报能力薄弱。
| 指标 | 2026年前三季度 | 变动情况 |
|---|---|---|
| 加权平均净资产收益率 | 0.74% | 增加0.23个百分点 |
| 单三季度加权平均净资产收益率 | -0.02% | 减少0.23个百分点 |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年末的18.61亿元大幅下滑60.25%，存货规模骤降，一方面可能是公司主动去库存加快周转，另一方面也可能是缩减生产备货规模，需警惕后续产能利用率不足的风险。
| 指标 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 存货（亿元） | 7.40 | 18.61 | -60.25% |
销售费用同比缩减
2026年前三季度公司销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%，销售费用投入收缩，侧面反映公司当期营销推广力度有所减弱，可能对后续市场拓展形成一定制约。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 销售费用（亿元） | 1.78 | 2.45 | -27.26% |
管理费用大幅增长
2026年前三季度公司管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.7%，管理费用增速远超营收增速，内部运营管理成本大幅抬升，费用端管控效率有所下降。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 管理费用（亿元） | 4.60 | 2.60 | 76.70% |
财务费用由负转正
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期财务费用为-8384.42万元，由净收益转为净支出，主要是当期利息收入增速低于利息支出规模，资金收益能力下降，财务端压力开始显现。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 |
|---|---|---|
| 财务费用（万元） | 2758.19 | -8384.42 |
研发费用暴增超3倍
2026年前三季度公司研发费用达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309.0%，主要系上年四季度千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模大幅扩张，研发投入同步激增，高额研发投入短期大幅侵蚀利润，后续研发转化效果存在高度不确定性。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 研发费用（亿元） | 18.67 | 4.55 | 309.00% |
经营活动现金流近乎腰斩
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额仅为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大幅下滑95.36%，除了上年同期收到大额非经常性经营款项抬高基数外，当期研发人员薪酬、研发投入大幅增加，同时购买商品支付的现金同比增加8.3亿元，经营造血能力近乎枯竭，现金流风险极高。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额（亿元） | 1.16 | 25.08 | -95.36% |
投资活动现金流出大幅收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模大幅收窄，主要是上年同期支付大额其他与投资活动有关的现金，当期该类支出从25.53亿元降至0.9亿元，但当期购建长期资产支付的现金从1.93亿元增至8.65亿元，大额资本开支持续占用资金。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 |
|---|---|---|
| 投资活动现金流净额（亿元） | -8.09 | -26.62 |
筹资活动现金流大幅下滑
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑54.1%，当期支付其他与筹资活动有关的现金从1.84亿元激增至32.01亿元，筹资端净融入规模大幅缩减，公司资金链压力进一步加剧。
| 指标 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 筹资活动现金流净额（亿元） | 3.20 | 6.97 | -54.10% |
整体来看，重庆千里科技2026年三季度财报呈现出营收微增但盈利承压、研发投入暴增吞噬利润、经营现金流近乎枯竭的特征，多项核心财务指标异动明显，投资者需高度警惕公司后续盈利不及预期、现金流断裂的潜在风险。
