营业收入变动情况
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%，但单三季度营业收入为25.91亿元，较上年同期同比下降6.2%，营收端呈现前三季度累计增长但单季度短期承压的态势。
| 统计周期 | 营业收入金额（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20% |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00% |
净利润表现特征
2026年前三季度公司合并口径净利润为-3.59亿元，较上年同期的-1.78亿元亏损幅度进一步扩大，但归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，较上年同期的5327.94万元同比增长43.65%，盈利结构出现分化，少数股东损益亏损4.36亿元成为整体净利润亏损的主要拉低因素。
| 统计周期 | 净利润金额（亿元） | 归属于上市公司股东净利润（亿元） | 归母净利润同比增幅 |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | -3.59 | 0.77 | 43.65% |
扣非净利润走势
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标未实现盈利，报告期内扣非端实现小幅转正，但第三季度单季扣非净利润亏损4890.70万元，盈利稳定性不足，盈利质量仍存隐忧。根据披露信息，扣非端前三季度的改善主要来自汽车业务出口销售规模扩大带动毛利水平提升，而单季度亏损则受商誉减值计提影响。
基本每股收益变动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%，但第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，较上年同期同比下滑108.16%，单季度收益转负，与归母净利润的变动趋势完全匹配。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16% |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22% |
扣非每股收益表现
受扣非净利润规模较小的影响，报告期内扣非每股收益未单独列示详细数值，结合扣非净利润679.29万元、总股本45.21亿股测算，前三季度扣非每股收益仅约0.0015元/股，盈利厚度极薄，主营业务的造血能力仍处于较弱水平。
应收账款规模攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较上年年末的13.16亿元同比增长66.48%，应收账款规模大幅扩张，远超同期11%的营收增速，意味着公司收入确认的现金含量大幅下降，大量营收被占用在应收环节，后续存在坏账计提的潜在风险。
| 时间节点 | 应收账款金额（亿元） | 较上年年末增幅 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.48% |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值仅为0.76亿元，较上年年末的4.13亿元大幅下降81.52%，应收票据规模骤减，一方面可能是公司加快了票据贴现兑付，另一方面也反映出公司当期营收结算中票据类低风险结算方式占比大幅降低，回款结构有所恶化。
| 时间节点 | 应收票据金额（亿元） | 较上年年末降幅 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 0.76 | 81.52% |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度公司加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点，但第三季度单季该指标仅为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，单季度净资产收益率转负，股东权益的当期回报能力出现阶段性下滑。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率 | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02% | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74% | 增加0.23个百分点 |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年年末的18.61亿元同比下降60.25%，存货规模大幅收缩，反映出公司前期去库存策略成效显著，库存周转效率明显提升，存货积压带来的减值风险得到阶段性释放。
| 时间节点 | 存货金额（亿元） | 较上年年末降幅 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | 60.25% |
销售费用同比缩减
2026年前三季度公司销售费用发生额为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降27.26%，销售端费用投入明显收缩，公司大概率调整了市场推广、渠道拓展相关的投入策略，降本效果显著，但也可能对后续市场份额的持续扩张形成一定制约。
管理费用大幅增长
2026年前三季度公司管理费用发生额为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.7%，管理费用增幅显著，主要受千里智驾纳入合并报表后管理团队规模扩张、相关运营投入增加的影响，整体管理端运营成本抬升明显。
财务费用由正转负
2026年前三季度公司财务费用发生额为0.28亿元，上年同期财务费用为-0.84亿元，财务费用由净收益转为净支出，主要是当期利息收入规模增速低于利息支出变动，资金收益能力有所下滑，利息支出当期发生额为0.41亿元，较上年同期的0.55亿元有所下降。
| 统计周期 | 财务费用金额（亿元） | 利息费用（亿元） | 利息收入（亿元） |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 0.28 | 0.41 | 0.68 |
| 2025年前三季度累计 | -0.84 | 0.55 | 0.54 |
研发费用激增
2026年前三季度公司研发费用发生额高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比增长309.88%，是所有费用项中增幅最高的指标，主要是上年四季度千里智驾纳入合并报表范围后，研发人员规模大幅扩张，相关研发投入同步激增，大额研发投入虽然为长期技术布局蓄力，但也直接对当期利润形成了显著侵蚀。
| 统计周期 | 研发费用金额（亿元） | 同比增幅 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 18.67 | 309.88% |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大幅下降95.36%，现金流创造能力近乎腰斩。一方面上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高了基数，另一方面当期研发人员薪酬大幅增加、支付给职工的现金从上年同期的6.41亿元飙升至14.45亿元，共同导致经营端现金流剧烈收缩。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比降幅 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 1.16 | 95.36% |
投资活动现金流表现
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄。当期购建长期资产支付的现金为8.65亿元，较上年同期的1.93亿元大幅增长，公司当期在长期资产、技术相关的资本性投入明显加大，投资端支出方向偏向长期产能与技术布局。
筹资活动现金流变动
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下降53.99%，筹资活动净流入规模明显收缩，当期取得借款收到的现金达9.12亿元，较上年同期的1.5亿元大幅增长，但支付其他与筹资活动有关的现金高达32.01亿元，最终拉低了筹资端的净流入水平。
风险提示
整体来看，千里科技当前大额研发投入尚未转化为当期盈利贡献，经营现金流剧烈收缩、应收账款大幅攀升，同时第三季度单季业绩转亏，投资者需警惕后续研发投入持续高企带来的利润持续承压风险，以及应收款项坏账、商誉进一步减值等潜在的业绩扰动因素。
