营业收入小幅增长
2026年前三季度，公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单三季度实现营业收入25.91亿元，较上年同期下滑6.2%，季度营收出现阶段性承压。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年Q3单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润分化明显
2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%；但单三季度归母净利润为-178.32万元，同比大幅下滑108.07%，由盈转亏。公司解释称，单季度利润下滑主要系子公司项目开发模式调整后计提商誉减值准备所致。
| 统计区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年Q3单季 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润阶段性转盈
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现阶段性扭亏，主要得益于汽车业务出口销售规模扩大带动毛利水平提升。单三季度扣非净利润为-4890.70万元，受商誉减值计提影响出现亏损。
| 统计区间 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年Q3单季 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益涨跌分化
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股增长43.22%；单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，与归母净利润变动趋势完全匹配。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年Q3单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益同步变动
受扣非净利润波动影响，公司扣非每股收益随业绩同步变化，前三季度实现正向收益，单三季度出现小幅亏损，反映出主业盈利的阶段性波动特征。
应收账款大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较上年年末的13.16亿元大幅增长，增幅接近66.5%。应收账款规模快速扩张可能带来坏账计提压力，需警惕后续账款回收不及预期的风险。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） |
|---|---|
| 2025年末 | 13.16 |
| 2026年9月末 | 21.91 |
应收票据规模骤降
截至2026年9月末，公司应收票据余额为7624.21万元，较上年年末的4.13亿元大幅下滑，降幅超80%，反映出公司当期票据结算规模明显收缩，回款结构出现较大调整。
| 时间节点 | 应收票据（万元） |
|---|---|
| 2025年末 | 41263.85 |
| 2026年9月末 | 7624.21 |
加权平均净资产收益率微升
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单三季度该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，整体盈利回报水平处于低位。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率（%） | 变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年Q3单季 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
存货规模大幅缩水
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年年末的18.61亿元大幅下降，降幅超60%，存货去化效果显著，库存周转效率明显提升。
| 时间节点 | 存货（亿元） |
|---|---|
| 2025年末 | 18.61 |
| 2026年9月末 | 7.40 |
销售费用同比收缩
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降27.26%，公司当期销售端投放力度有所收窄，降本效果显现。
| 统计区间 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
管理费用大幅增长
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.7%，管理端相关投入明显增加，推高了当期整体运营成本。
| 统计区间 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | 76.70 |
财务费用由负转正
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由收益状态转为费用支出状态，主要系当期利息收入增长幅度不及利息支出等相关费用的增加幅度所致。
| 统计区间 | 财务费用（万元） |
|---|---|
| 2025年前三季度 | -8384.42 |
| 2026年前三季度 | 2758.19 |
研发费用暴增超3倍
2026年前三季度研发费用达到18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比增长309%，是当期增幅最高的成本项，主要系上年四季度千里智驾纳入合并报表范围后，研发人员规模大幅扩张、研发投入同步激增所致。高额研发投入虽为长期技术布局，但也直接挤压了当期利润空间。
| 统计区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.00 |
经营现金流近乎腰斩
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大幅下滑95.36%。一方面上年同期收到大额偶发性经营相关非经常性款项抬升基数，另一方面研发人员薪酬等相关投入大幅增加，共同导致经营现金流规模骤降，公司日常经营造血能力明显弱化。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
投资现金流出大幅收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要系当期支付其他与投资活动有关的现金较上年大幅减少所致。
| 统计区间 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2025年前三季度 | -26.62 |
| 2026年前三季度 | -8.09 |
筹资现金流明显收缩
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑超54%，筹资端净流入规模明显下降，公司外部资金获取力度有所减弱。
| 统计区间 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | -54.00 |
整体来看，千里科技当期高额的研发投入虽指向长期技术布局，但已对短期盈利和现金流形成明显冲击，叠加应收账款快速攀升、经营现金流大幅缩水，投资者需警惕后续业绩不及预期、资金周转承压的潜在风险。
