营业收入实现双期分化
2026年前三季度，公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期增长11.00%；单第三季度营收为25.91亿元，同比下滑6.20%。增长主要来自汽车业务出口销售规模扩大，带动整体综合毛利率提升。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润呈现结构性波动
2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%；但单第三季度该指标转亏，亏损178.32万元，同比下滑108.07%。单季度利润转亏主要系本期计提商誉减值准备所致，前三季度利润增长则得益于主营业务规模扩张、毛利率提升。
| 统计周期 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润盈利转弱
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，单第三季度则录得亏损4890.70万元，公司扣非盈利质量出现明显下滑。变动原因主要是本期计提商誉减值准备，叠加研发投入大幅增加挤压利润空间。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 | 由正转负 |
| 2026年前三季度 | 679.29 | 由负转正 |
基本每股收益同向波动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%；单第三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，变动幅度与归母净利润完全匹配，反映出盈利水平变化直接作用于每股收益表现。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
加权平均净资产收益率微增
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单第三季度该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，整体盈利对净资产的撬动作用保持低位波动。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款余额达21.91亿元，较上年度末的13.16亿元增长明显，同比增幅接近66.44%。应收账款快速扩张可能增加坏账计提风险，对公司后续现金流回收造成潜在压力。
| 报告时点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.44 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据规模大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据余额仅为7624.21万元，较上年度末的4.13亿元大幅下滑，降幅超过80%。应收票据规模骤降，侧面反映公司当期回款结构发生明显调整，票据类结算占比显著降低。
| 报告时点 | 应收票据（万元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.53 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货余额为7.40亿元，较上年度末的18.61亿元下降超60%，存货去化进度显著加快，库存积压风险得到阶段性缓解。
| 报告时点 | 存货（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比明显缩减
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元下滑27.26%，公司在销售端的投入有所收缩，销售端成本管控成效显现。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用同比大幅增长
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元增长76.68%，管理端开支明显扩张，可能伴随人员规模、运营相关投入的同步增加。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | 76.68 |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用由负转正
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期财务费用为-8384.42万元，由收益状态转为费用支出状态，主要是当期利息收入增长幅度不及利息支出及其他财务开支的增幅。
| 统计周期 | 财务费用（万元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 | 由负转正 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 | - |
研发费用同比暴增超3倍
2026年前三季度研发费用达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元增长309.00%，主要系上年四季度千里智驾纳入合并报表，研发人员规模大幅扩张，相关投入同步激增。高额研发投入虽布局长期技术竞争力，但短期对利润端形成明显挤压。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.00 |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元大幅下滑95.36%，主要是上年同期收到大额非经常性经营相关款项抬高基数，叠加本期研发人员薪酬、研发投入大幅增加，经营端造血能力出现断崖式下滑。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流净流出收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期净流出26.62亿元，净流出规模明显收窄，主要是本期支付其他与投资活动有关的现金较上年大幅减少。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 | 净流出大幅收窄 |
| 2025年前三季度 | -26.62 | - |
筹资活动现金流净额减半
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元下滑54.09%，筹资端资金净流入规模明显收缩，公司外部融资获取资金的能力边际有所弱化。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | -54.09 |
| 2025年前三季度 | 6.97 | - |
整体来看，千里科技当期虽营收实现阶段性增长，但研发投入暴增挤压利润、经营现金流近乎枯竭、应收账款大幅攀升等多重风险点值得投资者高度警惕，需密切跟踪后续经营端现金流改善情况及研发投入的转化效率。
