营业收入表现
2026年第三季度千里科技单季度实现营业收入25.91亿元，较上年同期下降6.20%；年初至报告期末累计营业收入达77.11亿元，同比增长11.00%，汽车业务出口销售规模扩大是收入端增长的核心支撑因素。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20% |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00% |
净利润波动情况
单季度归属于上市公司股东的净利润为-178.32万元，同比大幅下滑108.07%，主要受本期计提商誉减值准备影响。前三季度累计归母净利润7653.48万元，同比增长43.65%，得益于主营业务收入增加、综合毛利率提升带动利润增长。
| 统计区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -178.32 | -108.07% |
| 2026年前三季度累计 | 7653.48 | 43.65% |
扣非净利润变动
单季度扣除非经常性损益的净利润为-4890.70万元，由盈转亏，核心原因是“力帆红星广场”项目销售模式调整后计提大额商誉减值。前三季度累计扣非净利润679.29万元，实现正向盈利，主要来自汽车出口业务规模扩大带动毛利水平提升。
| 统计区间 | 扣非净利润（万元） | 变动情况 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -4890.70 | 同比大幅转负 |
| 2026年前三季度累计 | 679.29 | 实现正向盈利 |
基本每股收益变化
2026年第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下降108.16%，与当期归母净利润下滑完全匹配。前三季度基本每股收益达0.0169元/股，同比提升43.22%，反映出盈利水平的阶段性修复。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16% |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22% |
加权平均净资产收益率
第三季度单季加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点。前三季度该指标回升至0.74%，同比增加0.23个百分点，盈利的阶段性改善带动净资产收益水平小幅回升。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率 | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02% | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74% | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较上年末的13.16亿元大幅增长66.48%，营收规模扩张的同时回款效率有所放缓，后续需警惕大额应收款项的减值风险。
| 报告时点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | +66.48% |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据余额仅为7624.21万元，较上年末的4.13亿元大幅下降81.52%，票据结算占比明显降低，更多营收转化为应收账款，进一步加大了回款的不确定性。
| 报告时点 | 应收票据（万元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.52% |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模大幅压降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年末的18.61亿元下降60.25%，库存去化成效显著，存货周转效率大幅提升，有效降低了存货跌价减值的潜在风险。
| 报告时点 | 存货（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25% |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比收缩
2026年前三季度销售费用发生额为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元下降27.26%，公司销售端投放策略有所调整，费用管控成效显现。
| 统计区间 | 销售费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26% |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用大幅增长
2026年前三季度管理费用达4.60亿元，较上年同期的2.60亿元增长76.68%，管理人员规模扩张、运营相关投入增加是费用攀升的主要原因。
| 统计区间 | 管理费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | +76.68% |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用由正转负
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由净收益转为净支出。当期利息收入同比仅小幅增长27.28%，而利息费用支出规模虽有所下降，但整体收益覆盖能力减弱。
| 统计区间 | 财务费用（万元） | 利息收入（万元） | 利息费用（万元） |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 | 6845.11 | 4123.99 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 | 5378.03 | 5543.61 |
研发费用激增
2026年前三季度研发费用达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元大幅增长309.88%。主要是上年四季度起千里智驾纳入合并报表，研发人员规模快速扩大，相关研发投入大幅增加，高研发投入短期对利润端形成明显侵蚀。
| 统计区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | +309.88% |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额仅为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元大幅下降95.36%。一方面上年同期收到大额非经常性经营相关款项抬高基数，另一方面研发人员规模扩大、支付给职工的现金同比增长125.36%，叠加购买商品支付现金同比增长16.48%，共同导致经营现金流大幅收缩，现金流造血能力显著弱化。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36% |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模大幅收窄。主要是上年同期支付其他与投资活动有关的现金高达25.53亿元，本期该类支出大幅缩减，同时本期购建长期资产支付现金同比增长347.98%，智驾业务相关资产投入持续加码。
| 统计区间 | 投资活动现金流净额（亿元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 | 净流出大幅收窄 |
| 2025年前三季度 | -26.62 | - |
筹资活动现金流回落
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元下降54.09%。本期取得借款收到的现金同比大幅增长508.33%，但支付其他与筹资活动有关的现金同比激增1642.96%，最终导致筹资端净流入规模明显收缩。
| 统计区间 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | -54.09% |
| 2025年前三季度 | 6.97 | - |
风险提示
公司当前利润总额大幅下滑、经营活动现金流近乎枯竭，同时研发投入持续高企、应收账款规模快速攀升，后续若智驾业务无法实现商业化落地兑现收益，公司盈利与现金流层面的压力将持续放大，投资者需警惕相关业绩波动风险。
